【商用车新网原创】

做过卡车维修工，在“物流信息部”里就过业，有过这般从业经历的人，往往能够对如何选对车、用好车有着更为深入的见解。

近日，商用汽车新闻传媒采访了资深物流人史先明，听他讲述凭借上述从业经验，为何三次选车只认江淮格尔发。

转行跑车 毅然选定格尔发

史先明年近60岁，是安徽合肥的一位资深卡友。2000年之前，他先后在车辆维修和物流信息行业里摸爬滚打多年；之后，货运平台兴起，线下货运信息站受到严重冲击，史先明便在2002年正式投身养车行业。

决定入行，买车自然是当先一件大事儿。所谓“外行看热闹，内行看门道”，虽然当时史先明没有养过车，但在修车行业和物流行业中积累了丰富的经验，在选车这件事上，他有着更为专业的考量。

“合肥是格尔发的大本营，提车、维修都极为便利，配件供应不仅齐全，价格还实惠，而且格尔发车辆性能出色，口碑良好，当地人买车基本都选这个牌子。”谈起首次选车就毫不犹豫地认准了格尔发品牌，史先明这样解释道。

首次购车，史先明选择了一辆6.2米的格尔发老款二手车。然而虽为二手车，这辆车在运营中却十分皮实耐造，从未在运输途中出现故障。直至车辆使用四五年后达到报废年限，史先明才更换了格尔发的经典车型——亮剑。这一用就是十多年，这辆亮剑同样一如既往地表现稳定，从没在运营路上掉过链子。

复购还选格尔发 6年20万公里高效运营

2018年，随着排放升级管控力度的加强，服役近十年的格尔发亮剑也临近报废年限，史先明再次面临车辆置换升级。基于此前的良好用车体验，他再次毫不犹豫地选择了格尔发。

这次，史先明选择的是格尔发K5，这款车搭载纳威司达190马力发动机，配备法士特8挡变速器。截至目前，车辆已经行驶了6年20万公里，但无论是动力还是出勤率，一点也不逊于其他品牌两三年的新车。

对于这款车，史先明对油耗表现最为满意。他举例说，当前合肥油价每升7元左右，这辆格尔发K5每公里平均油耗成本约1.1元，运营了6年的车仍能保持这样的油耗水平，相比其他车型，节油效果十分明显。

格尔发的服务水平，也是史先明满意的关键。据介绍，这辆格尔发K5运营多年，虽然关键部件从来没动过，但偶尔也会有一点小毛病，然而即便过了维保年限，只要遇到问题，给服务站拨打一个电话，问题就能得到迅速解决，比其他品牌的响应速度都给力。

现如今，史先明主要在合肥周边跑短途运输，单次行程多在几十公里至200公里之间，相较于那些全国跑、四处“打游击”的同行，他的货源相对稳定。然而，今年工厂整体效益下滑态势明显，订单量逐步减少，史先明难免受到影响，偶尔也需借助货运平台寻找货源。行业的这一变化，让他深切体会到了今年的运营压力，好在凭借格尔发K5出色的节油性能、可靠的产品质量，以及周到的售后服务，让他能够在“内卷”严重的市场中保持优势。

小结：

再过两三年，史先明将面临退休，如今相伴他的这辆格尔发K5大概率将成为他货运生涯的“收官之车”。然而，尽管近期并无购车打算，可跟车打了大半辈子交道的他，早已习惯了随时关注格尔发的新车动态，他期望自己的这个家乡车企能够生产出更多兼具节油与高效性能的优质卡车，为卡友们营造更优的运营环境，助力每一位卡车司机实现高效运营。