在众多合资车型中，沃尔沃一直都是那个独特的存在，相比于那些“随波逐流”的车企，始终坚持自我不为所动。因为那份独一无二的品质，沃尔沃确实有一部分固定受众。只不过近几年伴随着市场环境竞争愈发激烈，原本属于沃尔沃XC60的那份市场份额也在不断缩减。目前，沃尔沃XC60现款在售车型存在10万元左右的购车优惠，入门级车型的落地价大概30万出头，如此一来无形中提高了自身性价比。对于一直钟情于该车的消费者来说确实很心动，不过话又说回来，现如今依旧对沃尔沃XC60动心的消费者又有多少？

不论是沃尔沃XC60，还是整个沃尔沃品牌，这么长时间以来始终以成熟稳重形象示人，对于大部分年轻人来说确实没什么吸引力，在人们的固有印象中就是中老年消费者的代步车。而选择它的消费者更多是冲着那份高品质和出色安全性能来的。作为品牌旗下一款经典车型，沃尔沃XC60在外观设计层面，多年以来就是对家族设计语言的沿袭，辨识度和原创度都比较高。印象中那些让人熟悉的经典元素都在，没办法评判好还是坏，毕竟选择它的消费者也不是冲着外形来的，只要看着足够简洁大方就可以了。

关于雷神之锤前大灯和镰刀状尾灯没什么好说的，都是最经典的沃尔沃设计，再加上那被“系上安全带”的车标，只需简单几眼就能辨别出它的身份，这也是沃尔沃车型的一大特色。四平八稳的车身形态在避免侵占车内空间的同时，也是国人喜欢的风格。镰刀状尾灯略显夸张，从后挡风玻璃两侧一直向下延伸至车牌两侧，属于最经典的沃尔沃设计风格。相比于被应用在燃油车身上的最新设计手法，看起来还是有些老套。

来到车内，家族经典设计风格难免有些过时，全系标配9英寸竖状中控屏，内置多项实用性配置，屏幕下方还有一排实体物理按键。很明显，对于它来说实用性永远都比美观性重要。个人最不喜欢的其实是中控屏两侧的竖状空调出风口，视觉效果略显笨重。为了提升中控台层次感，看起来不是那么单调，中间位置加入不规则立体银色饰板点缀。换挡区域同样是沃尔沃家族最为经典的设计布局，总之，沃尔沃XC60的内饰设计就是很中规中矩，没什么亮点。

众所周知，相比于这些一眼就能看到的设计，乘坐舒适度和安全性能才是沃尔沃XC60的最大优势。被皮质包裹的棕色座椅看起来很有质感，坐垫经过加长处理，内部填充物饱满厚实，对人体有着不错支撑包裹性。从次低配车顶开始前排座椅就配备加热功能，有需要的用户还可以选装第二排加热功能。

沃尔沃XC60全系车型都配备非常丰富的主被动安全技术，尽量将所有可能会发生的危险拒之门外。即便发生危险也能尽最大可能性为驾乘人员留下足够的生存空间，关于这点用户应该深有体会。出色安全性能就是很让人安心，选择它的消费者基本也是冲着这点来的。动力部分，该车标配2.0T发动机，最大马力250Ps，充沛动力输出应对日常用车足够，驾乘体验跟外观一样沉稳，就是一款家用车该有的表现。

沃尔沃XC60就是一款产品力均衡的家用代步车，相比于当前市面上的主流车型，沃尔沃XC60或许不够抢眼，但品质绝对值得信任。正因为这点，它才获得了众多中年消费者的喜爱，上市这么长一段时间了，始终都有一部分固定目标受众。只不过当前竞争激烈的市场环境已经不允许它无动于衷了，需要更好考虑到国人喜好，针对多方面产品力进行优化，否则销量成绩可能会越来越差。