22年虎年伊始，华系车比亚迪率先公布1月份销量，1月份乘用车销量高达95180辆，同比增长126.1％，其中新能源乘用车92926，新能源占比97.63％，新能源同比大涨367.6％，可以说比亚迪1月份销量创造了历史，在22年初做到了开门红。

其中DM 、EV 几乎两分天下，DM车型1月销售46540辆，同比增长760.6％，EV车型销售46386辆，同比增长220.7％，两者形成比亚迪内部竞争壁垒，如此良性竞争，相信比亚迪在未来一段时间将非常有竞争力。

比亚迪功臣车型汉1月销量12780，同比增长8.1％，小编查阅了一下资料，汉已经连续五个月破万了，要知道懂车帝上汉均成交价是超25万的，可以说汉绝对是比亚迪品牌向上发展功臣车型之一，在中大型轿车细分领域，无论是对标特斯拉毛豆3还是小鹏P7，亦或者是合资燃油34C ，汉是绝对不输它们的，实际上汉已经非常有产品力和市场口碑了。用数据说话(在21年12月乘联会公布汉以13701销量，位居中大型轿车排行榜第二名)，可以说汉正在打破中大型轿车合资车垄断门槛。

另外全新一代唐家族，1月销量也达到了9060，DM 更是同比增长481.3％，可谓满血开挂，唐主打大空间、高驾乘感、高智能，俗话说无试驾，不购车，没有体验过小伙伴不妨去试一试。

宋家族1月份销量高达22449，其中，宋EV 同比增长3093.3％，宋DM同比猛涨2719.8%。要知道，宋PLUS DM-i已经两个月获得全国插混车型上险量冠军。而去年底刚刚上市的宋ProDM-i预售首日即斩获近两万订单。宋ProDM-i上市之后，将进一步充实宋的车型体系，推动宋销量更上一层楼。

秦家族1月销售26542辆，其中Plus DM-i、秦Plus EV销量分别为18450与7086。除了中大型轿车，比亚迪也打破A级车被合资车垄断历史。翻下资料，比亚迪秦Plus 已经连续两个月，入围中国市场A级轿车销量排行榜的前三甲。要知道国内A级车竞争是相当残酷的，比亚迪拼的就是努力和创新，比亚迪秦Plus已经拿到众多荣誉，比如什么A级新能源轿车月度销冠、什么A级纯电轿车月度销冠、还有什么年度最佳新能源车型之类的。

元Pro1月销售6596辆，势头非常不错，并且去年元旦刚刚开启预售的元PLUS，目前预售订单早已破万。相信元PLUS的上市，将让元家族的产品力得到进一步加强，元气满满，冲击小型SUV 新标杆。e系列1月销售4364辆，也已然进入家用纯电优选行列。

海豚1月销售10602，作为e平台3.0首款量产车型，凭借高颜值、大空间、低能耗的特点，继去年12月销量破万之后，1月份再度刷新纪录，单月销售10602辆。

总结：华系车当自强，正所谓虎踞龙盘今胜昔，比亚迪靠着稳扎稳打的努力，赢得市场和口碑，部分车主更是订车等的有点不耐烦了，实话实说，比亚迪后程发力实在太恐怖了，如果说年销100万是国际大厂门槛，比亚迪正在奔向全球知名汽车集团行列，今年能否冲刺100万乃至更多年销就看比亚迪的产能了。