西扎的公交车站，有点简单？

Metro do Porto最初邀请设计团队参与这项工作，但起初并未被接受，因为设计团队意识到基本布局将使这条大道成为一条单车道，而设计团队不同意在马雷夏尔-戈梅斯-达科斯塔大道和博阿维斯塔大道之间修建环岛的提议。

后来得知，公交线路将与其他汽车共享，并且不再建造新的环岛，仍保留从博阿维斯塔大道到海边的直线轴线。此外，塞拉莱维斯基金会也希望设计团队为位于塞拉莱维斯花园和博物馆周围现有围墙前的车站进行设计。

因此，设计团队接受了这项任务，负责设计 3 个车站：Serralves、João de Barros 和 Império。车站位于马雷夏尔-戈梅斯-达科斯塔大道沿线，设计包括在中央绿地的树木间铺设一条碎石人行道，将各车站连接起来。该项目按照上述构想得以实施，目前已接近完成。

马雷夏尔-戈梅斯-达科斯塔大道的环境非常独特，街区主要由低密度住宅区组成，这意味着车站设计不能沿用传统的金属和玻璃方案，而是需要融入城市环境。我们特别关注中央人行道与 3 个车站的衔接、绿化的延续与变化。

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