时常关注汽车市场的人都会对近几年的变化颇有感触，竞争压力越来越大，很多汽车品牌都积极参与了“价格战”，一些经典车系的更新节奏也在不断加快，就连一汽-大众这样的老品牌也不例外，旗下迈腾经典系列设计，在2024年7月迎来了B9革新，系列设计共推出5款第9代新车型，延续了传统燃油动力设计，17.99万-24.69万元指导价，下面选用迈腾 2024款 380TSI 尊贵版大迈包为素材讲解，来看看新款设计又有哪些变化吧。

新款车头造型变化着实不小，完全舍弃过往的家族化形象，镀铬覆盖格栅元素消失，取而代之的是两道横向内陷层次，正中设计依旧短小方正，用于延伸两侧大灯的上下轮廓，内部封闭黑色细条，加上外部细长镀铬条吸引目光，开口设计还挺有隐蔽性。底层通风结构与上方设计趋同，只是将扩张范围放大，边缘处虽有封闭痕迹，但整体内陷走势未产生变化，对照旧款设计的饱满圆润形象，新式应用元素显然主攻立体发展，革新效果显著，针对年轻化的个性审美需求，也能予以不错的迎合效果。

长4990mm、宽1854mm、高1487mm、轴距2871mm，相比前脸的创新感受，侧面则带有更多传统风味，平置沉稳的车身框架，在腰线、裙线处改换前低后高走势发展，变化幅度比较柔和，减轻了运动元素的表现力，车窗边框也带有顺应迹象，拉低前端高度，并以镀铬条环绕周围，更多还是以规格提升为主要表现。外在形象如此，但应用隐藏得更深，开启车门后，迎宾光毯、迎宾灯效随之响应，处在昏暗的夜晚使用，照明效果更佳，在车用仪式感上也有了明显强化，也借此突出了车型设计的不俗档次感。尾部应用内容标配了电控尾门设计，功能实用性加强，电驱设备的融入也提升了造价，进一步强调车型档次设计。

内装变化更为显著，主要还是体现在硬件的变化上，真皮多功能方向盘从选材方面入手提升质感，旋钮式怀挡也是电驱流行前期逐渐普及的类型之一，最为明显的变化还是屏幕设计，10.25英寸仪表只是普通类型，15英寸中控屏大屏明显提升尺寸，11.6英寸副驾驶屏幕的补充形成了三屏横铺设计，在科技氛围与档次提升上更具实力。而且中控屏明显带有主驾一侧倾斜之感，屏幕限制、应用功能均围绕主驾展开，便于提升驾控车辆的体验与感受，结合车机内容中标配的卫星导航系统、AR实景导航等设计，车用灵活性、智能化均有提升。细节感受在L2级辅助驾驶、自动泊车标配功能上更有感触，针对多用车场景覆盖更加全面，有效提升了车辆的性价比。

座椅设计内容更加丰富，前排电控调节标配，提供后排2000元电控选配。前排两座标配腿托设计，主驾另提供腰部局部调节标配。座椅应用标配通风设计，1500元加热则以选配身份出现。后排座椅可选配加装靠背角度调节，对于不同需求层次，给予了更加周到的满足方案。但上述设计还只是表面，B级大空间才是现实实力的内核，1米72乘员坐入测试，前排头部留有1拳；后排头部1拳1指，腿部空间超过3拳，正常成年人身高在翘起二郎腿后还能留有较多空余，伸展实力不容小觑。

燃油动力系统也有加强，DTJ型号承担驱动工作，2.0L排量设计，使用涡轮增压进气形式，四缸横置排列，可爆发162kW功率、350N·m扭矩，为迎合气缸内压的提升，采用95#标号燃油的更高辛烷值予以应对，防止气缸震爆现象发生。缸体设计采用铸铁打造，可降低活塞运转的摩擦损耗，即使使用铝合金材质构成气缸内里同样需要改换材料，直接应用铸铁设计倒也省去了保养过程中的一些步骤。

更加充沛的动力选用7挡湿式双离合变速器承受，正时皮带轮转输送动力，包括齿轮在内一同被封闭在油腔之中，便于传动产生的热量挥发，以此保障充沛动能的正常输送，实现了7.4s零百加速，而WLTC综合油耗也不过6.71L，对比B级车型身份，能耗并不算高。

总结：全新一代迈腾设计的改动着实不小，外观到内饰都出现了新式元素，抛去过往的熟悉风格，利用时尚感的加重迎合年轻市场变化，是款不错的设计。