随着新能源市场的越来越卷，汽车也大有消费电子行业发展的趋势，不仅更新越来越频繁，就连同质化也变得越来越严重。理想汽车火了，很多车企也会参考它圆润的外观和内饰，推出同质化的增程式SUV，在懂王看来模仿可能能取得临时的销量增加，但也失去了自己的灵魂。

就像领克高管在发布会上所说的：“设计是领克的灵魂，领克的设计首先要有领克的样子，领克就是不想用模仿来致敬豪华”，也正是靠着独特的设计和产品理念，领克从内燃机到新能源时代都发展的比较稳健。

本期内容我们聊的领克08 EM-P是领克新能源转型的重要产品之一，在近一年的时间里，领克08 EM-P以74769辆的零售销量在细分排行榜中排第三。能在众多强劲对手中取得这样的成绩，证明了它不俗的产品力。那么领克08到底有何特点，能让消费者为其买单呢？

超长续航，告别里程焦虑

对于家用车来说，纯电续航是一个关键因素，这也是增程车在高端领域占有一席之地的原因。领克08 搭载领克EM-P增程电动方案，新车配备3种不同容量三元锂电池，CLTC工况纯电续航里程分别对应120/220/245km，满油满电综合续航达到了1200/1400km，为消费者提供了更多选择。在日常城区通勤，它就是你的纯电领克08，在中长途时候它就是你的增程领克08，加满油充满电的状态下，一口气甚至可以从北京跑到上海，很好的解决了纯电车型的续航焦虑，而且由于其3挡DHT混动结构的特性，它的高速能耗要比同级别增程车低不少。

动力：兼顾性能和能耗

除了拥有长续航之外，性能也是这套混动系统的卖点。领克08采用了1.5T发动机+P1+P3电机组成的串并联混动系统，1.5T发动机最大功率120kW，峰值扭矩255N·m，在混动发动机种这个功率表现出色，而且它的热效率还达到了44.26%，在WLTC工况下亏电油耗只有5.5L/100km。驱动电机最大功率160kW，最大扭矩350N·m，在电机和发动机的共同加持下，它实测百公里加速来到了6.35s，作为参考宝马X3的百公里加速也只有6.8s。

四驱版在后轴额外增加了一台P4电机，整套系统的综合功率达到了436kW，总扭矩达到了夸张的905N·m，在发动机和双电机的加持下，它的百公里加速来到4.6s，动力性能远超奥迪Q7这样的3.0T级别的燃油SUV，即使对比四驱版的特斯拉Model Y也不虚。

智能座舱：魅族flyme auto系统加持，双龙鹰1号芯片提供算力

领克08 EM-P搭载了领克与魅族深度融合打造的LYNK Flyme Auto车机系统，致力于带来多终端、全场景、沉浸式的交互体验，并采用了国产两颗龙鹰1号芯片提供算力支持。相较于领克之前自主研发的LYNK OS车机系统，Flyme Auto车机系统不仅界面简洁美观，操作流畅，还支持UWB和NFC数字钥匙、智能手机映射与多屏互动等功能。

通过Flyme Link无界畅联技术，实现了92英寸AR - HUD、15.4英寸超清全面屏、12.3英寸全液晶仪表以及Co Pad、手机之间的多屏畅联体验。

尤其是这个92英寸无界AR-HUD，最高亮度可以达到12000nit，分辨率达到了2K，最远投射距离达到10m，对比度达到了1200:1，可以显示ADS智能辅助信息以及三车道导航，甚至可以用来看电影或者打游戏，达到了影院级别的质感。

同时，四音区麦克风支持多轮对话与上下文承接、全屏可见即可说等语音交互功能，让你只需动动嘴，就能轻松控制车辆的各种功能，解放双手，提升驾驶安全性。