文| 春秋玉史

编辑| 春秋玉史

——【·前言·】——

今年前三季度，奥迪利润的暴跌幅度居然高达 91％，真是让人震惊不已，对比一下就知道了，去年它的净利润为 11.78 亿欧元，然而今年却仅仅剩下 1.06 亿欧元了。

令人意想不到的是，在11月7号那天，他们发布了一个全新的品牌系列——“AUDI”，这说不定就是为了转型升级、实现创新改造而采取的一种手段。

不过，这次新品牌车型有个极为显著的变化，那就是它把奥迪长久以来一直使用的车标舍弃掉了，转而直接用 “AUDI” 这四个字母来替代，这种变化让人感觉耳目一新。

这就让人很纳闷了，奥迪这次为什么会有这么大的转变呢？听说这样是为了讨好中国客户，这里面到底有什么门道呢？

困境与突围

BBA这三大巨头在今年前三季度的时候，利润都出现了集体下滑的情况，不过奥迪的情况是最糟糕的，有数据表明奥迪的利润一下子暴跌了91%，从去年的11.78亿欧元直接跌到1.06亿欧元，堪称断崖式下滑。

对比奔驰、宝马50%以上的跌幅，奥迪的现状无疑更令人担忧，但这背后，并非单纯的销量问题，而是市场大环境恶化、价格战白热化以及品牌老化等多重因素共同作用的结果。

用内行的话说，奥迪这是被“内卷”和“时代抛弃”双重暴击了，曾经那辆让人望而却步的奥迪A4，现在只要20万就能开走，真是跌破了人们的想象。

曾经作为 “官车” 代表的奥迪 A6 也放下了身段，现在它的裸车价已经跌破 40 万了，这个降价幅度大得令人咋舌，看得人眼花缭乱，而残酷的现实是，即使价格跳楼，销量也并没有起死回生。

奥迪的困境，并非简单的价格问题，而是更深层次的品牌认知和市场定位的偏差，说白了，降价能吸引一时眼球，却无法改变消费者对品牌的固有印象。

11月7日，奥迪发布了全新纯电动车系“AUDI”，让人惊讶的是，这款新车竟然不再使用奥迪标志性的四环标志，改用“AUDI”四个大字，这一举动，在业内引发了轩然大波。

有人认为这是奥迪的一次破釜沉舟之举，奥迪是想以全新的姿态去拥抱新能源时代，在这些人看来，奥迪是为了顺应时代发展，做出了这种大胆的改变，也有人认为这是对品牌传统的背叛，自毁长城。

无论如何，“AUDI”的诞生，都标志着奥迪迈出了转型道路上最关键的一步，这步棋，究竟是神来之笔还是败笔，还有待市场检验。

“AUDI”

该车为B级轿车市场打造的纯电动版本，它的车长度达到了4870mm，轴距更是有 2980mm，它那流线型轮廓的车身，已经摆脱了奥迪以往给人的沉稳风格，变得更有年轻化气息了，看起来活力满满。

说到动力，“AUDI” 采用的是前后双电机全轮驱动系统，这个系统的总输出功率达到了令人惊叹的 570 千瓦（约 774 马力），最大扭矩则为 800 牛?米，这种动力配置相当厉害。

官方数据显示，这车在加速方面表现惊人，百公里加速仅需 3.6 秒，这性能和超跑差不多，在续航能力上，它的 100 千瓦时三元锂电池组可使车达到 700 公里的续航里程。

这技术可真是太牛了，它能让电动车的充电速度快得像飞一样，仅仅 10 分钟，续航里程就能增加 370 公里，有了这个技术，就再也不用为电动车跑不远而发愁。

“灯厂”的称号在“AUDI”上也得到了传承，环形灯面设计更具科技感，从产品力来看，“AUDI”确实展现了奥迪在新能源领域的雄心和实力，堪称诚意满满。

“AUDI” 不仅外观设计得年轻化、运动化，内饰方面也下了功夫，它融入了大量的中国元素，目的就是要迎合中国消费者的审美，要知道，这些设计全是特意为咱们中国消费者准备的。

在智能化方面，“AUDI”也进行了全面升级，配备了自动泊车、自动驾驶、语音输入、智驾功能等一系列先进配置，彻底解决了老款奥迪车机系统卡顿、功能老旧的痛点。

可不管有多少改变，都掩盖不了一个巨大的争议之处 —— 放弃四环车标，这四环对于奥迪来说意义非凡，现在放弃它，无疑是在进行一场豪赌，赌注可不小。

支持者认为，这是一种与时俱进的策略，可以帮助奥迪摆脱传统燃油车的束缚，建立全新的电动车品牌形象，但反对者认为，四环车标是奥迪的灵魂，放弃它无异于自断经脉。

很多人买豪华品牌，主要是看中它代表的那份身份和面子，没了四环，“AUDI”还能否维持其豪华品牌的定位？

与之形成鲜明对比的是奥迪A8霍希，这款奥迪旗舰车型在保留四环车标的同时，在车尾加装了“Horch”英文标识，既保留了经典，又突出了特色。

这种做法，或许更值得“AUDI”借鉴，毕竟，品牌价值的积累并非一朝一夕，轻易放弃，可能会得不偿失。

能否在中国市场成功逆转？

中国汽车界正迎来一场面向年轻人的大变局，现在的年轻人越来越成为购车的主力，他们对车的期望不再是简单的交通工具，更追求个性、智能和科技感。

如今新能源汽车那可是相当火爆，正处于一股强劲的潮流之中，奥迪顺势推出 “AUDI” 纯电动车系，很明显，它就是瞅准了这个极具潜力的市场，想要在新能源领域分得一杯羹。

而年轻消费者也更加注重性价比，他们对品牌的忠诚度相对较低，更愿意尝试新品牌和新技术，奥迪能不能得他们喜欢，这还没个准儿。

新能源汽车领域的竞争态势非常紧张，市场上的战况已经非常白热化，除了特斯拉、比亚迪这些大佬，还有蔚来、理想、小鹏等新兴的造车品牌，还有不少传统车企也在转战新能源领域。

这市场的竞争激烈程度，可比传统燃油车市场厉害多了， “AUDI” 想要成功突围，一方面得和那些老牌豪华品牌争个高下，另一方面还得迎接新势力品牌发起的挑战，这对于奥迪来说，无疑是一场硬仗。

奥迪在 “AUDI” 这款车的设计过程里，特意把中国元素加了进去，它这么做就是想让自己离中国消费者更近一些，很明显能看出来奥迪对咱们中国市场特别重视。

如何将中国元素与奥迪的品牌基因有机结合，避免出现“东施效颦”的情况，是一个需要谨慎处理的问题，过分取悦顾客，品牌个性可能就此消失。

中国元素的运用也需要考虑到国际市场的接受度，避免因文化差异而影响品牌的全球形象，如果奥迪能够抓住新能源时代的浪潮，成功转型，那么它将有机会重塑品牌辉煌。

若一味守旧不思变通，早晚会被时代淘汰，奥迪的未来不仅关乎它自己，也折射出老牌豪华车在新能源潮中的普遍挑战。

参考资料

信息来源：2024-11-12 01:13·21世纪经济报道：BBA三季度净利“腰斩”背后：忙赚钱的奔驰，保销量的宝马，急切求变的奥迪

信息来源：2024-11-07 16:39·金融界：奥迪三季度营业利润暴跌91%，面临市场与供应链双重挑战

2024-06-26 07:34·中国网：宝马、奥迪等品牌的部分车型近期大幅降价——降价风刮向了豪华车

2024-11-08 18:08·观察者网：奥迪发布新品牌“AUDI”：没有四环标，拥有中国魂