在2024年，广东在交通建设方面可以说是丰收年：深中通道、梅龙高铁、黄茅海跨海通道等一大批重点交通项目建成开通，大湾区“1小时交通圈”越织越密。其中，高速公路通车里程超1.17万公里，连续11年居全国第一；高速铁路运营里程率先突破3000公里。此外，根据广东省统计局发布的消息可知，在过去一年，广东省港口货物吞吐量达22.83亿吨，增长3.1%；港口集装箱吞吐量7749.89万TEU，增长7.5%。

目前，关于广东省航运事业发展迎来了一个好消息。根据广州市港务局发布的消息称，广州港南沙港区五期工程使用港口深水岸线已获我国交通运输部批复，设计年通过能力超600万标箱，工程总投资估算163.5亿元。

广州港南沙港区五期工程是国家“十四五”规划102项重大工程项目之一，位于广州港南沙港区龙穴岛作业区。该工程将建设4个20万吨级集装箱泊位，泊位长度1880米，以及15个5千吨级集装箱驳船泊位和5个工作船泊位，驳船泊位岸线总长1931米，设计年通过能力超600万标箱（其中海轮泊位 460万标箱、驳船泊位210万标箱），工程总投资估算163.5亿元。

该项目的建设将提升广州港的吞吐能力、运营效率及辐射范围，对加快建设粤港澳大湾区世界级一流港口群、推进广州国际航运枢纽建设具有重要意义。根据资料显示，广州港南沙港区五期工程于2024年12月获批，建设周期60个月。

广州港南沙港区位于广州市南沙区龙穴岛，地处珠江三角洲地理几何中心，是华南地区规模最大、功能最齐全的综合性枢纽港区。据悉，港区拥有世界先进装卸设备和信息技术系统，可停靠目前世界上最大的集装箱船。目前，港区已建成20个集装箱深水泊位，年集装箱通过能力超2400万TEU。截至2024年，南沙港集装箱年吞吐量突破2000万标箱，跻身全球前十，开辟160多条外贸航线通达全球310多个港口。按照规划，南沙港到2035年，预计货物吞吐量达5.4亿吨，集装箱吞吐量超3000万TEU。