根据资料可知，一个铁路项目从启动研究到正式动工建设之间，其中最关键的一环便是环评审批，这是涉及项目能否顺利开工建设的关键所在。例如，连接湖南与江西两省的长赣高铁项目，从规划到如今还不能开工建设的主要影响因素之一便是环评。所以说，环评报批可以决定一个铁路项目的进度。目前，关于山东省铁路建设迎来了一个好消息。

近日，董家口至沂水铁路项目筹备组委托中国铁路设计集团有限公司编制完成了《董家口至瓦日(兖石)铁路联络线工程环境影响报告书》（征求意见稿）。目前，正在进行第二次环评公示。这就是说，董家口至瓦日(兖石)铁路联络线正式进入报批阶段，为项目年内开工打下基础。

根据公示内容可知，董家口至瓦日(兖石)铁路联络线工程建设地点位于山东省山东省临沂市、日照市、青岛市、潍坊市境内，是山东省2025年重大项目。按照规划，董家口至瓦日(兖石)铁路联络线工程线路起自青盐铁路草桥村线路所，向西经青岛市、潍坊市、日照市，接轨于胶新铁路五莲站，五莲站至梅家埠站段对既有胶新铁路增建二线。全线正线长度约196公里，其中五莲至梅家埠段增二线线路长度约133.8公里，草桥村至五莲新建线路长度约62.2公里。工程概算总额为175.8亿元，总工期为2.5年。

工程设车站10座，分别为桃林、五莲、桑园、莒县、沂水、沂南、汤头、临沂东、临沂南、沂河新区梅家埠站；其中桃林镇站为新建站，其余车站为胶新铁路既有站改建。此外，工程还将新建4条联络线：莒县至沂水东联络线、枳沟联络线、兖石线至胶新线东南联络线、临沂东至沭埠岭北西联络线，长度合计约34公里。按照规划，董家口至瓦日(兖石)铁路联络线工程五莲至梅家埠段增二线段为客货共线，正线数目为双线，电力牵引，设计速度目标值为120km/h；而草桥村至五莲新建段仅开行货运列车，双线，电力牵引，设计速度目标值为100km/h。

项目进展：2024年1月，工程入选《2024年山东省重大项目名单》以及进行社会稳定风险分析公众参与公示；3月，进行第一条环评公示；7月，加快可研批复工作；9月，进入初步设计及施工图设计阶段。目前，项目第二次环评公示已经启动，标志着该项目进入批复阶段。如果董家口至瓦日(兖石)铁路联络线工程环评报告能在近期获批，那么将有望在年内正式开工建设。