在当前的汽车市场中，MPV车型因其商务接待的功能定位而广受欢迎。然而，随着家庭规模的扩大和多子女家庭出行需求的增加，越来越多的家庭开始寻求既适合商务又适合家用的MPV车型。一汽丰田推出的中大型MPV格瑞维亚正是为了满足这一市场需求。2024款格瑞维亚的指导价区间为29.98-41.68万元，提供了7种配置车型，包括福祉版，为消费者提供了丰富的选择。本文将以2024款智能电混双擎2.5L两驱尊贵PLUS版为例，指导价为35.38万元，据懂车帝平台数据，山西太原地区目前享有3万元的优惠，惠后价格为32.38万元（具体详情请咨询当地经销商），深入探讨这款MPV的亮点。

在外观设计上，格瑞维亚采用了丰田最新的家族式设计风格，前脸为面积较大的梯形熏黑格栅，左右LED灯组通过飞翼式的镀铬饰条连接，形成了一种独特的视觉效果。车身侧面线条圆润，姿态饱满流畅，前低后高的设计营造出了一种动感。腰线设计凹凸分明，展现出了不错的车身立体光影效果。

双侧电动开闭侧滑门为全系标配，进一步提升了车辆的便利性。在车身尺寸方面，格瑞维亚的长宽高为5175mm╳1995mm╳1785mm，轴距为3060mm，车身长度超过了5米1，车身侧面看上去非常有气势。20英寸轮圈在同级别中不算小，全车门把手均支持无钥匙进入功能，非常实用。

尾部造型宽大，分体式尾灯左右两端带分叉样式，辨识度高。格瑞维亚有着MPV车型车身硕大的特点，但同时运动气息也营造得不错，整车造型年轻，具备动感和活力。

内饰方面，格瑞维亚的内饰配色采用深黑色进行设计，凸显了内饰稳重感。方向盘采用真皮材质包覆并且支持手动四向多种角度调节，方向盘两侧配有多功能按键，可以调节仪表盘页面，多媒体信息或者辅助驾驶等功能。

前排还配备了手机无线充电功能，如果手机支持无线充电功能，直接将手机背部放置在无线充电感应区域即可，非常方便。换挡杆采用传统机械式设计，踩住刹车按住档把解锁键，即可切换档位，不同档位在仪表盘上面都是有所显示的。换挡杆右侧配有两个水杯架，可以放水杯或者一些零碎物品，非常方便。

格瑞维亚还配备了一套L2级别辅助驾驶功能，包括自适应巡航，车道保持，车道偏离预警，主动刹车，前方碰撞预警等功能，这套辅助驾驶可以起到降低长途驾驶的疲劳感的作用。

车内采用了2+2+3座椅布局，主副驾驶位均支持多向电动调节功能。第二排为独立座椅，支持前后滑动功能，且滑动幅度较大。以身高176cm的乘客为例，坐在前排，头部有1拳多的距离。来到第二排，腿部有接近3拳的距离。如果第三排不坐人，第二排座椅调到比较靠后的位置，可以扩展第二排的腿部空间。此外，在B柱位置还配备了双段式的扶手，可以为乘客上下车时提供支撑。

行李箱采用了下沉的设计，容积为525L。如果放倒第三排座椅，容积可拓展至2112L，和行李箱可形成纯平的载物平台，无论是家庭出游还是商务出行，都能满足不同的载物需求。

动力方面，格瑞维亚两驱版本采用最大189马力的2.5L自然吸气发动机+总功率134kW前置单电机+镍氢电池+E-CVT无级变速箱组成的油电混合动力系统。丰田的这套混动系统，性能成熟稳定，用在格瑞维亚上，动力平顺度较好。

在实际试驾中，无论是浅踩或者深踩油门，格瑞维亚都能比较线性但又不拖沓地把速度提升上去，日常红绿灯路段的走走停停，也不担心顿挫，速度的控制比较跟脚和自如。后劲也比较充足，具备高速阶段二次加速的能力。

底盘质感扎实，抗侧倾能力较强，不像一些车身硕大的MPV车型，遇到一点坑洼路面就左右晃动，格瑞维亚即使在非铺装路面行驶，车身也不会出现明显的摇晃感，更不会出现坐船感，乘客也不容易晕车。

此外，格瑞维亚的车身灵活性高，转弯半径小，其最小转弯半径为5.7m，窄路掉头也比较轻松。另外也没有采用很贴地的前后包围以及侧裙，保留了一定的通过性。其燃油经济性也不错，两驱尊贵PLUS版的WLTC综合油耗仅5.66L/100km，而且加注92#号燃油即可，作为参考，以小编所在的中山地区为例，92#号汽油价格为7.66元/L，如果一年行驶一万公里的话，不难算出，油费在4336元左右，车主无须担心油耗和用车成本过高。

另外，格瑞维亚还提供了一款前后双电机的四驱版本，其总电机功率为174kW，搭载电动四驱系统，可以进一步满足对于通过性或动力要求更高的车主。

总结来说，格瑞维亚的设计不仅融入了运动和年轻气息，其内在也不失MPV车型的豪华感和乘坐舒适性。格瑞维亚还有着丰田的产品力基因加持，丰田的油电混合动力系统有着稳定、平顺、省油、无须充电等优点，加上底盘质感扎实且操控灵活，同时又注重安全配置，智能化程度也较高，空间充裕，载物能力强，具备实用性。值得一提的是，格瑞维亚在8月份的销量达到了7161辆，市场也认可度也不错。