近年以来，中国的发展速度一直都备受外界关注，原因是中国在各个领域都在全面开花，并且取得了非常不错的成绩，近段时间我国又在两个领域实现突破，再次迎来国外媒体高度关注。
一、我国在全固态锂电池新材料领域取得重大突破，有望让电子设备小型化、汽车超长续航成为现实。据央视网8月1日消息，中国科学院青岛生物能源与过程研究所科研团队宣布，在全固态锂电池新材料领域取得了新的突破。
据了解，该科研团队开发了一种名叫均质化正极材料——锂钛锗磷硫硒，因为这种材料的电子电导率比传统的电池材料还要高出1000倍以上，因此具有很高的导电率，即便不依赖导电助剂，正极也能顺畅地完成充放电过程。并且这种新材料的放电比容量也比较高，达到了250毫安时每克，超过了目前所使用的高镍正极材料。
而大家最关心的能量密度也有显著提高，这种新材料做出来的全固态锂电池其能量密度达到390瓦时每千克，是目前已知的长循环全固态锂电池的1.3倍。
据悉，这种新材料做出来的全固态电池使用寿命也很长，可以实现大于10000圈的超长循环，即使电池在经过5000次循环充电后，仍能保持80%的初始容量。
值得一提的是，这种新材料做出来的全固态电池体积也比传统锂电池小很多，因此可以广泛用于智能手机、电子设备中，同时也可以用在我们熟知的新能源汽车上。
二、我国在高端纯电汽车细分领域全面领跑，销量全面碾压一二线国外高端品牌（包括部分燃油车）。近年来随着我国新能源汽车的崛起，除了在普通乘用车领域打下了一片江山，就连在高端汽车领域的竞争格局也已经发生了明显变化，并且出现了1>4的新局面。
根据乘联会公布数据显示，上半年中国品牌市场份额占整体新能源市场61.9%，同比上升8.8个百分点，在高端纯电汽车领域，问界、蔚来等中国品牌均交出了不错的成绩。
说起高端纯电汽车，在这里就不得不提到一个长期坚持主义品牌——蔚来，这个品牌这8年多来一直在这一细分领域精耕细作，如今这个品牌已经在这一领域成为了领跑者。
2024年上半年，蔚来不但超过二线豪华品牌雷克萨斯燃油车的销量，（雷克萨斯87,426辆， 蔚来84,823辆）， 并且在冲击一线豪华阵营上，也是一路领跑，今年1~6月蔚来销量也超过了宝马、奔驰、奥迪、保时捷纯电车型销量总和（81,331辆），一举形成了1＞4的高端纯电竞争新格局。
这是一个什么概念呢，在30万以上高端纯电市场，相当于平均每卖出去3辆车，就有1辆是蔚来 ，并且这两个月以来依然强劲，已经连续两个月销量破两万，由此可见蔚来在高端纯电汽车市场是越来越受欢迎了。
当然，蔚来能够在高端纯电汽车领域打下一片新天地，背后肯定少不了硬实力，综合来看，主要体现在这以下四个方面。
一是实现了技术领域全覆盖。在技术创新这一块，蔚来可以说是最舍得投入的新势力车企，8年下来投入430多亿，仅去年就投入了134.31亿，如今在智能电动汽车领域已经实现全自研 12 项全栈技术，已经覆盖了蔚来在智能、电动、汽车，产品、服务、社区，多品牌、多平台、多区域三个维度九大要素研发的需求。
并且蔚来全系产品提前为用户做好了算力冗余，如全系标配的4颗英伟达Orin-X芯片，其算力达到了1016Tops，可确保用户在5年内常用常新，不会因技术迭代而落伍。对蔚来24款车型升级8295车机芯片后，打通智驾与智舱算力，提升十分明显。
二是高速补能，蔚来体系下的车型补能相当方便，可充、可换、可升级。据悉，蔚来在全国范围内已经布局了2443座换电站，其中高速服务区换电站809座，自建充电桩共3904座，接入第三方充电桩1,065,743根，电区房覆盖率达到了79.9%。
尤其是蔚来换电模式，正在发挥巨大优势，Baas模式（车电分离）用户不用下车，在3分钟内就可以全自动完成换电操作，随换随走，比燃油车还要快捷方便。
三是BaaS模式（车电分离）降低了购车门槛。Baas模式用户在购买换电汽车时，可以选择不购买电池，而是根据实际使用需求选择租用不同容量的电池包，这样一来用户可以减少支付7万元或者12.8万元电池款，此后按月支付电池租金即可，大大降低了购车门槛。
四是“长寿命电池+换电运营”的模式，用户的车更为保值。有数据显示，2024上半年，燃油车保值率总体呈下降趋势，其中高端品牌中的宝马、奔驰等品牌仅隔一月保值率就下滑约3%。与之相反的是，高端纯电Baas（车电分离）车型却呈现保值率上升的情况，根据中国汽车流通协会与精真估联合公布的2024上半年二手车保值率榜单显示：75kWh蔚来ES6一年保值率达到74.5%，超过特斯拉Model Y、奥迪Q5L和宝马X3。
从销量上来看，在30~40万的高端纯电汽市场中蔚来的表现的确十分亮眼！
