继9月的4艘订单之后，招商南油计划重返广船国际订造更多新船。

11月28日，招商局南京油运股份有限公司召开第十一届董事会第七次会议，审议通过了《关于新建4艘6.5万吨级PANAMAX油轮的议案》。为优化公司原油船队运力结构，改善船队运营能力，巩固和提升公司原油运输市场竞争力，进一步增强公司可持续发展能力，董事会同意投资不超过18.1748亿元（含税），在非关联方中国船舶集团广船国际有限公司新建4艘65000载重吨巴拿马型油船。

该系列船为新一代小巴拿马船型，满足 TierⅢ排放要求，加装艏侧推装置，并采用甲醇双燃料预留设计。上述4艘船舶预计于2027年至2028年陆续交付。

这是招商南油近期在广船国际的第二份订单。此前在9月10日，招商南油与广船国际签署了4艘50000载重吨MR型化学品/成品油船建造合同，新船预计于2027年年内陆续交付。

据了解，招商局南京油运股份有限公司（NJTC）是招商局集团旗下从事油轮运输的专业化公司，是长航集团所属从事江海联运的重要骨干企业，成立于1993年，1997年A股上市。目前，招商南油运营船舶数量74艘，运力规模281万载重吨，年运输能力超过4400万吨。

招商南油实施“专业化、差异化、领先化”的发展战略，市场定位为全球中小船型液货运输服务商，立足于液货运输主业，秉承并聚焦于成品油、原油、化学品、气体运输等具有相对优势的市场领域，拓展船员劳务等关联业务，努力形成“油化气协同、内外贸兼营、江海洋直达、差异化发展”的业务格局，增强公司的核心竞争力、抵御风险和穿越周期的能力，建设成为全球领先的中小船型液货运输服务商。

除了广船国际的订单之外，今年9月招商南油下属全资子公司南京扬洋化工运贸有限公司还在关联方招商局金陵鼎衡船舶（扬州）有限公司下单订造一艘 18000吨级成品油/化学品船，预计将在2027年交付。