10月15日

由中铁十五局承建的

西渝高铁项目

金桥庵龙门峡河特大桥

连续梁边跨顺利合龙

西渝高铁达州指挥部管段长428.696公里，设计时速350公里，是连接达州、广安两市的重要线路。金桥庵龙门峡河特大桥全长990.644米，9#至12#处以(48+80+48)m悬臂浇筑连续梁形式跨越龙门峡河和县道，施工技术复杂、要求工艺高，是西渝高铁康渝段站前九标重难点桥梁工程。‍

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金桥庵龙门峡河特大桥

为高质量完成此次边跨合龙任务，项目团队多次组织合龙段施工专题会议，针对轻型挂篮悬臂浇筑技术等开展专项施工技术培训，对模板支架的设计强度及稳定性、温度变化情况及时盯控，确保各道工序高效率衔接，为连续梁施工顺利推进，实现精准合龙奠定了坚实基础。

轻型挂篮悬臂浇筑施工

在施工组织过程中，项目领导班子严格落实值班带班、隐患排查、汛期紧急响应制度，项目安全环保部积极落实“三严”管理，强化安全教育培训、安全隐患排查工作，并安排专人对施工过程进行全方位监管，为悬臂“零风险”浇筑提供了安全保障。

架梁合龙施工现场

西渝高铁建成后，对于巩固秦巴山区脱贫攻坚成果，促进沿线社会经济发展，全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、推动东西部交流等具有重要意义。

内容来源：中铁十五局 三公司