随着生活质量的不断提高，我们的出行节奏越来越快，人们逐渐认可汽车、摩托车、电动车等交通工具，作为全球范围内首屈一指的机动车大国，国内的机动车保有量超过了4亿辆，其中最具代表向的非小型汽车莫属。汽车时代的带来，让出行不再受天气、时间、地点、距离的影响，但是也对交通提出了要求，部分城市出现了堵车、行车慢、交通事故频繁等问题，尽管相关部门制定了严格的交通法规，但依旧无法在短时间内解决堵车问题！

殊不知，国内保有量最大的车型并非私家车，而是电动车，其中电动两轮车的保有量超过了3.5亿辆，连低速四轮车的保有量也超过了1000万辆，这类车型在近几年备受关注，不仅可以避免堵车、停车难问题，还具备出色的经济性，用车成本极低，在逐渐成为主流的同时，相关部门制定了一系列交规，5月起，电动车迎来“2项门槛+3项限制”，望车友及时了解。

两项门槛

1、禁止改变电动车车身结构

黑龙江将于5月1号实施电动车管理条例，其中明确禁止个人改变电动车的车身结构，包括但不局限于改装、加装和拼装行为，并且明确对改变车身结构行为的处罚方式。

2、提高车型要求

从黑龙江的电动车管理条例得知，电动车划分为电动自行车、电动摩托车和低速电动车三类，其中低速电动车包含电动三轮车和电动四轮车，三类车型需要悬挂车牌上路，对于不符合标准的车辆，实施赋码管理，并且设立为期三年的过渡期，过渡期结束前可正常上路行驶！驾驶电动摩托车上路时，不仅要悬挂机动车车牌，还需要持有符合标准的驾照！

三项常态化管理

1、明确5种行为的处罚方式

吉利对电动自行车的违章行为制定罚款处罚，出现未悬挂车牌、故意遮挡车牌、超载、牵引宠物、浏览电子设备的行为，将面临50元的罚款处罚！

2、安全头盔

河北省在5月正式实施电动自行车管理条例，其中明确规定驾乘电动车上路需要配备安全头盔，在警示、告知、处罚后仍然不改正的车主，可能面临罚款处罚，同样要求车辆悬挂车牌上路。

3、设立过渡期

抚州对低速电动车的管理走在了前列，针对违规电动三轮车、低速四轮代步车设立为其两年多的过渡期，并且免费下发拥有编号的标牌，可以在过渡期内继续使用，但过渡期结束后将面临报废处理！

综上所述，电动车在5月份面临的约束并不少，但可以总结为两个，一个是电动车上路行为得到约束，另一个是低速电动车上路门槛进一步提高，在过渡期结束后方可完成新旧车型转换！这不仅能够让电动车市场步入正轨，还能提高驾驶人的交规意识，真正实现双赢，希望车友提前了解！