江汽集团的思皓汽车作为拥有大众背景的汽车品牌，在国内影响力并不算高，在燃油车市场，推出的几款高性价比车型在市场表现上也是不温不火，而在新能源汽车领域，思皓也没有太多的话语权，基本上关注这个品牌的用户并不多，那么旗下的车型怎么样呢？值不值得入手呢？今天我们就以思皓爱跑这款车为例，一起来看看吧！

外观方面，这款车的整体设计属于偏保守的类型，造型中规中矩，没有特别出挑的地方，但也挑不出不足。封闭式中网的设计是延续了纯电新能源汽车一贯以来的设计样式，大灯组的造型方正硬朗，内部矩阵式LED光源的布局，很显档次。

车身侧面整体样式也较为简约，双层式腰线采用了俯冲式的设计样式，溜背式车顶的造型增添了运动感。另外沿着车窗下沿的镀铬饰条延伸至后窗位置，有点类似于日产天籁的设计风格。尺寸方面，这款车的车身长宽高分别为4770*1820*1510mm，轴距为2760mm，属于A+级轿车的水平。

尾部塑造出了不错的层次感，线条也是有棱有角，贯穿式LED尾灯通过熏黑处理，质感得到了提升，夜间点亮后辨识度不错。

尾门采用了掀背式设计，整个的后备箱空间规整，由于开口尺寸较大，这样的设计也便于拿取物品，后排座椅支持按比例放倒，这样的设计可以大大提升整车的装载能力，偶尔装载一些大件物品也能够胜任。

来到车内，竖向布局的中控大屏颇为抢眼，在功能方面，支持智能语音交互、车联网、高德地图导航、OTA升级等一系列功能。中控台的层次感塑造是很不错的，通过贯穿式的镀铬条点缀，还能提升车内的视觉宽度。

在空间方面，这款车表现在紧凑级轿车阵营里算是不错的了，我的身高是177cm，前排调整到合适坐姿，后排的腿部空间还有两拳的余量，头部剩余空间还有四指，日常家用是足够了。

动力方面，这款车搭载的是一台最大功率为193马力的驱动电机，峰值扭矩为340N·m，同时全系车型搭配的是50.1kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航可达460km。

底盘方面，采用的是前麦弗逊+后多连杆的四轮独悬组合，整个的底盘属于这个级别车型中规中矩的表现，在调教方面，底盘属于偏硬的类型，对于大的颠簸过滤并不彻底，细碎的颠簸，也会有明显的噪音。

从这款车的整体表现来看，其外观、内饰、配置、动力、空间等方面的表现还是可以的，不过续航层面，给消费者的选择就太少了一些，加上这款车偏硬的底盘表现，舒适性受到了一些影响。结合这款车14.69万-17.69万元的售价，也没表现出多高的性价比。从这款车的整体产品力来衡量，在如今竞争激烈的市场环境中，没有太好的市场表现，也就在情理之中了！