载新能源时代，比亚迪成为了目前自主品牌车企在新能源领域的标杆，今年五月份，比亚迪月销量一度超24万辆，旗下月销过万的车型也是比比皆是，不过比亚迪旗下的车型并非都是爆款，例如今天说的这款比亚迪最便宜的纯电SUV，9.58万起，上个月仅卖出24辆，同时也是比亚迪卖的最差车型。这款车就是定位小型SUV的比亚迪元 Pro。

从定价角度来看，比亚迪元Pro的目前共推出了三款车型，其官方指导价为9.58万到11.38万，价格要比小型两厢车海豚低了许多，即便是顶配车型都比海豚入门版价格还低，可以看的出来，这款车的价格还是比较接地气的。那么这款车为什么卖不动呢？接下来我们就一起来看看吧！

从设计角度来看，这款车的颜值属于比较耐看的类型，前脸设计紧致，线条元素比较丰富，封闭式中网通过棱线勾勒，层次感丰富，两侧开眼角式的大灯组内部通过矩阵式LED光源布局，加上熏黑的处理，精致感是不错的。

车身侧面的造型较为敦实，悬浮式车顶的设计，同时通过前低后高的俯冲姿态，营造出些许的运动感，另外下方粗壮的黑色下包围，提升了力量感。尺寸方面，这款车的车身长宽高分别为4375x1785x1680mm，车身长度要比海豚还要有一定优势。

不过多出来的车身长度，大多是因为外挂式备胎带来的，所以车内空间方面会比较受局限，这点从这款车仅仅2535mm的车身轴距方面就可以看的出来了。而这样的轴距表现，会让车内空间显得比较局促，日常家用，也不如海豚更能符合家用需求。

内饰的设计相对比较中庸，还是一副以前比亚迪在燃油车时代的造型，整体布局中规中矩，没有太多的亮点。和现在比亚迪全新车型相比，档次感差了一些，不过功能方面还是比较齐全的，全液晶仪表盘以及悬浮式中控大屏都有配备。另外深浅双拼色内饰，加上环抱式对称座舱的布局， 还是符合国人审美的。

在配置层面，以顶配版比亚迪元Pro和入门版海豚相比，元Pro在价格更低的同时，配置反而是更为丰富，例如全景天窗、内置行车记录仪、陡坡缓降、车内PM2.5过滤装置、K歌功能等配置。从配置角度来讲，亚迪元Pro是不错的。

动力方面，这款车搭载的是一台95马力的驱动电机，峰值扭矩为180N·m，和海豚上的动力电机一致，不过因为这款车自重更大，同时还有SUV车型在行驶过程中，所受阻力更大，在性能方面相比海豚差了一些，0-50km/h的加速时长为4.9秒。续航方面，提供320km和401km两个版本可选。

从产品角度来看，元Pro的性价比并不低，而且满足基本的家用代步需求也是可以的，但是不可否认的是，这款车在档次感和精致感的营造方面，要逊色了一些！那么你觉得这款车怎么样呢？评论区留下你的看法和观点吧！