大众 ID.7 和现代 Ioniq 6 是否像它们看起来一样不同？在这次决斗测试中，我们将两辆大型流线型家庭电动汽车相互对抗。从外面看，几乎没有两个竞争对手像现代 Ioniq 6 和大众 ID.7 那样不同。现代 Ioniq 6 是明确的空气动力学成就，具有近乎未来主义的流线型，但与前后灯中明亮的 LED 像素形式的复古抓地力相结合。
大众 ID.7 则截然相反。一款清晰的大众产品，谨慎而低调，正如您对电动帕萨特替代品的期望一样。连接大灯的 LED 线清楚地表明，这是电动 ID 家族的另一款大型家用车。
最大的问题是它们在水面下、机舱内和方向盘后面有多大不同？当我将大众 ID.7 与现代 Ioniq 6 对战时，我试图回答这个问题。
更柔和，屏幕更好当您驾驶现代 Ioniq 6 时，您首先注意到的是驾驶位置，这是解放反 SUV 并靠近地面。找到最佳驾驶位置并不需要花费几分钟，更不用说掌握驾驶室的控制装置了。
方向盘上有清晰的按钮，你知道自己在做什么，两个12.3英寸的屏幕和一个用于气候控制的专用面板。诚然，后者配备了触摸按钮，在驾驶时可能很难点击，但至少您不必在屏幕上起床来调节温度。
大众 ID.7 就是这种情况，在更新信息娱乐系统后，它变得更容易操作。现在，屏幕底部有一个固定的条，带有温度控制功能。方向盘无法以电子方式更新，这是有充分理由的，这就是为什么您会获得令人厌烦的触摸按钮的原因。
当然，我从来都不是现代汽车在 Ioniq 5 和 6 中提供的信息娱乐系统的粉丝。自 2021 年 Ioniq 5 推出以来，它在屏幕分辨率、布局和易用性方面保持不变，因此现在被大众的新型 15 英寸屏幕和最新系统碾压了一半。大众汽车出色的标准音响系统也播放了 Ioniq 6 令人惊讶的平坦声音。
大众 ID.7 以更高的分辨率运行，具有更多的颜色和更多的固定功能，因此您的手指知道该去哪里。另一方面，您可以获得用于数字仪器的较小屏幕，但以下是您需要的信息。
两个舱室似乎牢固地拧在一起，但材料质量却大不相同。在 Ioniq 6 中，有几块廉价塑料的大面板，例如在门侧，它们有点发痒。几乎每个表面都使 ID.7 感觉更好、更昂贵，因为它柔软且没有大塑料面板。
空间和可见性在两个决斗者中，都不会缺乏腿部空间。两款车的轴距均不到 3 米，确保前后座椅为四肢健壮的人提供充足的空间。前排座椅很难比较，因为 ID.7 配备了漂亮但也很昂贵的 ErgoActive 座椅。它们包含在 34,995 丹麦克朗的内饰套餐中。
在两辆车中，1.80 的乘客可以舒适地坐在相同长度的驾驶员后面。如果你待得更久，发型与现代 Ioniq 6 的车顶覆盖物冲突最快。另一方面，Ioniq 6 的后门比大众 ID.7 的后门大得多，非常适合有汽车座椅的人。
在后备箱方面，现代汽车完全无头地为 Ioniq 6 配备了狭窄的轿车开口。因此，Ioniq 6 不仅少了 86 升，而且开口也使运输大型婴儿车变得不可能。相反，凭借 532 升的容量和较大的开口，您可以在 ID.7 中不费吹灰之力地平行停放您的 Buggaboo。
长途旅行美味如果你必须对现代 Ioniq 6 的视线得出一个结论，那就是它的空气动力学特性：它不仅具有低功耗，还具有更多优势。在高速公路上，Ioniq 6 像教堂老鼠一样安静。去事实上，起落架最喜欢的地方是高速公路，你有一辆在长途旅行中真正舒适的汽车。
事实上，大众 ID.7 也是如此，尽管有更多的风噪和路噪。韩国 Ioniq 6 上的德国夹子是转向，它的重量更重。这不仅在高速公路上提供了更好的方向稳定性，而且总体上提供了更重、更平衡的驾驶体验。Ioniq 6 的转向略微过于轻，在大城市更容易操作，从而为自己带来了一点复活。
这两种决斗都不能真正用敏捷来形容，最适合线性乡村道路和高速公路。它们不能弯曲物理定律，也不能逃脱沉重的重量或总长度。底盘实际上没有鞋跟，但它们永远不会变得动态。
经过测试的 Ioniq 6 在低速时在急剧颠簸方面做得更好，但也配备了更小的轮辋。您在 ID.7 中可以体验到的冲击在更大的轮辋上与 Ioniq 6 一样明显。它们都没有不舒服，但你无法逃避对冬天蹂躏的道路的一点感觉。
续航里程和充电现代 Ioniq 6 配备 77.4 kWh 电池和后轴 229 马力的电动机。这给出了 614 公里的申报续航里程，在有利的天气条件下，根据我同事对 Ioniq 6 的消耗测试，该续航里程并没有完全偏斜。当需要重新打开电源时，由于现代汽车的 240V 架构，韩国人将以 800 kW 的灵活功率快速充电。
大众 ID.7 搭载 82 kWh 电池，后桥配备 286 马力的电动机。这给出了 618 公里的申报续航里程，我们没有机会测试消耗。在冬季寒冷的测试环境中，德国人似乎并不比 Ioniq 6 更耗电。 大众 ID.7 的直流充电功率为 175 kW。
两个决斗者在权力方面都受到自由的克制。它们很灵活，不会像许多其他电动汽车一样快速发生脑震荡。现代 Ioniq 6 从 0 到 100 公里/小时的加速时间为 7.5 秒，而 ID.7 的加速时间减少了 1 秒。不需要更多了。
价格和设备永恒的波动这场决斗测试是在现代汽车推高其三款电动汽车的价格之前进行的。当时，Ioniq 6 已经便宜了一些——今天它便宜得多。电动汽车价格战造成的永恒价格波动使消费者难以跟上。
配备 6 kWh 电池的现代 Ioniq 77.4 Essential 今天起价为 359.995 瑞典克朗。Essential 是入口变体，但这并不意味着它被抓取了。您可以获得 2 区气候控制、前排座椅和方向盘加热、自适应巡航控制以及从盲点传感器到高速公路辅助的各种安全系统等设备。
大众 ID.7 Pro 贵，没有方向盘加热、盲点传感器和带排队功能的自适应巡航控制等功能，Ioniq 6 是标准配置。
如果你的装备提升一级，两个决斗者都会获得值得考虑的额外装备。现代 Ioniq 6 Advanced 配备电动可调前排座椅、平视显示器、后排座椅加热和 LED 矩阵大灯等设备。
大众 ID.7 Style 配备了 Ioniq 6 Advanced 所没有的 360 度摄像头、后座气候控制上的额外区域以及您梦寐以求的所有安全辅助。您还可以获得 LED 矩阵大灯、电动尾门和带 14 向电动调节的超酷 ErgoActive 前排座椅。但现在的额外价格也接近 100,000 丹麦克朗。
最美味的车是最贵的事实上，这成为一个相当反常的结论。大众 ID.7 是最美味的汽车——但你当然要为领先付出代价。
驾驶体验更加平衡，其特点是大众汽车在其电动车型中保证的令人鼓舞的沉重感。机舱由更精致的材料和比现代优越得多的屏幕组成。后排座椅有更高的天花板和更实用的行李箱。您可以为此多支付100,000 丹麦克朗。
现代 Ioniq 6 不是坏车。考虑到新的和尖锐的价格，绝对值得考虑与 ID.7 相比。对于 100,000 丹麦克朗来说，当您仍然拥有一辆舒适、安静且制作精良的汽车时，可以节省一大笔钱。如果您不喜欢触摸屏，那么操作的技术性也较低，那么机舱空间对于不需要在后面使用婴儿车的人来说是显着的。
就像大型而流线型的家用汽车一样，没有一个决斗灯笼在旁边射击。 大众 ID.7 在绝大多数方面都击败了现代 Ioniq 6，除了经济性，每个人都知道这是丹麦夫妇买车时最重要的事情。
