对于宜常高铁的规划建设，相信湖北与湖南两省的小伙伴是再熟悉不过了，因为这条高铁不仅是呼南高铁的重要组成，同时还是湖北与湖南连接的一条省际大通道。

正因为宜常高铁的规划建设涉及到了湖北与湖南，因此两省曾在线路的走向上，一直争执不下，而且一争多年，最终于2023年确定线路。

而关于宜常高铁要开工建设，这一两天年也是信息不断，但至今还未做到开工建设，进入2025年，又是争取开工建设宜常高铁的一年，可能不能真的在2025年年内开工建设宜常高铁，还是未知数，只能走一步看一步了。

不过，今天认真研究了一下宜常高铁，才发现宜常高铁真急不来的，开工还能再缓缓，主要原因就出在湖北。

先来认识一下宜常高铁。宜常高铁从宜昌北站引出，利用沪渝蓉高铁宜涪段至长阳东站，新建线路自长阳东站引出，在宜都市西南侧设宜都站，至松滋市西南设松滋西站，跨洈水后进入湖南境内，在澧县西侧设澧县西站，至临澧县城东侧设临澧东站，最后引入常德站。

这就是宜常高铁的最终线路，说的比较简单，但也基本把宜常高铁的设站情况说清楚了。

由宜常高铁的线路不难看出，宜常高铁的建设完全受到了沪渝蓉高铁宜涪段的影响，而沪渝蓉高铁宜涪段虽然于2024年开工建设，但工期为6年，建成时间或在2030年，这还是在一切顺利的情况下，不顺利的话，或还会延期。

而关于宜常高铁的建设计划：计划是在2025年开工，目前在全力以赴推进中，工期为4年，如此算的话，理应在2029年前后建成通车。

将沪渝蓉高铁宜涪段和宜常高铁的建设计划一对比，就不难看出，宜常高铁的建成是受限于沪渝蓉高铁宜涪段的，因为宜常高铁近期是利沪渝蓉高铁宜涪段宜昌北站至长阳东站段的，远期在流量有保证的情况下，会建设新线路，那宜常高铁自然是很难在理论的2029年前后建成通车的。

此时，有人会说，完成可以先建成沪渝蓉高铁宜涪段宜昌北站至长阳东站段，这样的话，宜常高铁就能率先通车了。

想法虽好，但落实很难，因为沪渝蓉高铁宜涪段宜昌北站至长阳东站段有一个很关键的工程，那就是宜昌长江公铁大桥，也称为宜昌东艳路长江公铁大桥，这座长江大桥的建设难度是相当大的，也仅于近日才开工建设，预计建成时间是在2030年，显然宜常高铁是很难在这个时间之前建成通车的。

而常宜高铁真急不来还有另一个重要原因，也是出在湖北，那就是湖北境内的呼南高铁弄了一个大弯，弯到了宜昌，如果从荆州南下的话，也就没有与沪渝蓉高铁宜涪段共线的问题，或许宜常高铁也就更容易落实，也有可能更早建成通车的。

可宜常高铁现在的线路已确定了，改变不了，那开工自然就还能再缓缓，就算等到“十五五”初期开工，也是能在“十五五”末期同步于沪渝蓉高铁宜涪段建成通车的。