一条高铁的规划建设，需要经历的事项是相当多的，而每个事项都是需要解决问题、花费时间的，这也使得高铁在规划建设时，会经历漫长的过程，甚至一再说要开工建设，就是很难做到。

这是2025年上半年开工可能性最大的两高铁——长赣高铁、焦洛平高铁，一直说要开工，而且前期准备工作也有所完成，但仍面临很多问题，就当下来看，这两条开工希望大的高铁初步设计均未批复，也就是说，能不能开工，还存在着很大变数。

长赣高铁是由湖南与江西共同规划建设的一条高铁，既是两省之间的又一条省际大通道，同时还是我国干线高铁——厦渝通道的重要组成，可见长赣高铁的建设意义是很大的。

然而对于长赣高铁的推进，湖南与江西都在全力以赴，但结果仍是很不美好。

早在2023年，关于长赣高铁要开工的报道就不断发出，可结果被环评卡住了，而在2024年，一直说要开工建设，可最终全年都在围绕着环评在推进，最终在2024年下半年，环评过审，可仍是未做到开工建设。

时间一晃就来到2025年了，此时官方已很少说要开工了，说长赣高铁要开工的，多是一些自媒体人。而官方之所以不说，或许长赣高铁开工还存在着变数，毕竟目前连初步设计还未批复，而对于初步设计批复，官方倒提了一嘴，是说近期初步设计批复，近期是何时，难说，那也只能观望了。

说实话，按理说，长赣高铁走到目前的一个地步，已没有什么阻碍了，理应在2025年早早就开工建设的，但往往事实是不按常理出牌的。

焦洛平高铁是全线建设于河南境内的一条高铁，是一条纵贯河南西部的高铁，可极大完善河南高铁网，而且还是我国干线高铁——呼南通道的重要组成，重要性不言而喻了，为此，河南是很努力推进的，但同样的问题重重。

这条高铁原本在2024年开工的希望是很大的，但在2024年下半年终因线路的略调整而延期到了2025年。

如今进入2025年，关于焦洛平高铁信息还时不时地发出，也表示要尽快开工建设，但关键的事项却未落实到位，那就是初步设计还未批复，要知道初步设计批复是开工建设最为基础的条件，也就是说初步设计批复了，也就达到了开工建设的条件，剩下就是施工招标的事项，时间一般不会太长。

因此，焦洛平高铁能否在上半年开工，还得看初步设计的批复情况，一天不批复，那变数就一直存在。

如今2025年3月份刚开始，又有不少自媒体人表示3月是长赣高铁、焦洛平高铁在上半年能否开工的关键，直指关键步骤——初步设计批复，也就是说，只要3月初步设计批复完成，那上半年开工基本是没有问题的，否则的话，怕是又要拖到2025年下半年开工了，再出点小差错，拖到“十五五”开工也不是没有可能，只能希望这样的差错不要出现吧！