打造综合性城市交通网络体系，是重庆正在推进的重要交通举措。

日前，据报道，今年全市两会，市政协委员、重庆机场集团党委书记黄伟提出《关于推动铁路网与重庆枢纽机场全面深度融合的建议》，建议提升铁路与机场网络互通水平、一体化打造空铁联运服务和产品等，不断满足人民对美好出行的需求。

一要促进运网融合，提升铁路与机场网络互通水平。依托既有和在建铁路网，开通、加密更多铁路线路。比如，成渝铁路方面，协调将部分线路终到站由沙坪坝站延伸至江北机场站，新增江北机场至内江、隆昌、荣昌、大足、永川东线路。

二要推动运营融合，一体化打造空铁联运服务和产品。统筹重庆民航和铁路在运力、班次方面的调度协同，探索设计“铁路+航班”的空铁联运时刻航班波，探索提供联程票务，推动铁路和民航形成完整的产品服务链。推动铁路和民航信息交互共享，实时更新、便捷查询和购票。

三要加强规划融合，促进铁路与机场枢纽基础设施联通。中远期，统筹国家铁路网、城际铁路网、市域（郊）铁路与重庆未来“一市两场”枢纽布局之间的衔接，做好建设基础的预留，统一规划、分期建设、一体运营。

具体而言，就是积极争取在江北机场引入沿江（渝宜）、兰渝、成渝中线高铁和渝广城际等正线或联络线；璧山新机场引入成渝、渝昆高铁，规划市郊铁路C4线、枢纽西环线、渝自城际铁路进入新机场，谋划远期重庆至毕节城际铁路引入。

同时，值得注意的是，市郊铁路C4线不仅引入璧山机场，还计划通过轨道交通26号线引入江北机场，成为连接两大国际枢纽机场的铁路线路。

根据计划，璧山机场将在2026年开工建设，预计在2030年左右建成投用，而作为重要配套线路的C4线将根据璧山机场进展情况开工建设。