本田中型SUV跌至18万,2.0T、四驱,后排可半躺

老妹儿说车 2024-12-17 14:32:33

在过去很长一段时间内,合资品牌一直都是国内汽车市场的“主流玩家”,但随着新能源车的迅速崛起,传统燃油车正面临前所未有的挑战。

作为一名长期关注汽车市场的观察者,我不禁感叹:适者生存的法则在这个快速变迁的时代显得尤为残酷。

就比如中型SUV  本田UR-V的遭遇可谓是典型案例。

在过去的一段时间内,这款本田的中型SUV曾经风光无限,月销量都高达7千台,然而进入2024年后,销量就像是坐了过山车一般直线下滑,7月的销量更是跌至614台。                    面对如此窘境,本田也只能拿出了"沙手锏"——大幅降价。    

现在本田UR-V的起售价从原来的24.68万直接跌至18万出头,这样的降幅,看得出来本田势必要在激烈的市场竞争中重新夺回一席之地。

那接下来我们就来看看这台本田的中型SUV实力究竟如何?                    作为一款中型SUV,UR-V的体格确实不小,长宽高分别为4856x1942x1670mm,轴距更是达到了2820mm,整车比例却处理得相当协调。

最吸引眼球的莫过于那个大溜背设计,看上去既时尚又运动,比起同级别的汉兰达更显年轻动感。

前脸采用了大尺寸的蜂窝状熏黑中网,周围点缀着亮眼的镀铬饰条,与两侧锐利的LED大灯浑然一体,视觉冲击力十足。    

至于尾部,双边镀铬排气和贯穿式尾灯的组合,更是为整车增添了几分豪华感。

打开车门,坐进UR-V的驾驶舱,内饰布局虽然不复杂,但用料可一点都不含糊,摸摸中控台和门板,你会发现它们都被柔软舒适的搪塑材质精心包裹,手感相当不错。                    车内氛围灯营造出不同的驾驶氛围,真皮座椅坐着舒服,12个扬声器的音响系统让你在车里就能享受音乐厅级别的听觉盛宴。    

全车多层隔音玻璃让车内格外安静,360°全景影像系统则让停车变得轻而易举,前排座椅还有加热和通风功能,冬暖夏凉。                    作为一款中型SUV,本田URV采用了大五座布局,后排空间相当宽敞。

坐进去的感觉就“像是在自家沙发上一样舒适”,特别值得一提的是,后排地板是平整的设计,这就意味着即使坐在中间位置的乘客也不用担心腿部空间受限。          

后备箱的空间不仅大,而且规整,两侧还有延伸空间,用来放一些小物件很方便。这样的设计让UR-V在日常使用中显得特别实用。                    说到动力系统,UR-V提供了两种选择:1.5T+CVT和2.0T+9AT。    

其中1.5T发动机输出138KW最大功率和243N.m最大扭矩,WLTC综合油耗为7.69L,

在实测中的油耗大概在9L左右,而且支持92号油即可。

这个动力组合在日常使用中表现不错,加速平顺,油耗也比较理想,如果你追求更强劲的动力,2.0T+9AT组合绝对能满足你。    

它的最大马力达到261ps,最大扭矩高达370牛/米,足以应对各种驾驶场景。                    悬架方面,UR-V采用了前后双独立悬架设计,这个对于提升驾驶感受真的太有用了,动力响应相当迅速,即使UR-V的车重接近1.9吨,加速时也不会让你觉得"拖沓"。

特别是2.0T发动机,动力输出充沛,超车时信心十足,9AT变速箱的换挡逻辑清晰,换挡过程平顺,没有明显的顿挫感,适时四驱系统在遇到湿滑路面或者轻度越野时,能提供不错的脱困能力,增加了车辆的实用性。                    宽敞的空间让长途驾驶也不会感到拘束,即使高速行驶,车内噪音也保持在较低水平,NVH表现也相当不错。    

虽然UR-V不是一款运动型SUV,但它的操控反馈清晰,转向精准,给人一种沉稳可靠的感觉。                    总的来说,本田UR-V是一款兼具实用性和舒适性的中型SUV,它的核心优势在于宽敞的空间、丰富的配置、可靠的动力系统以及不错的驾驶体验。

各位老铁,对比同级的大众途观L、丰田汉兰达等车型,你们会怎么选啦?

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评论列表
  • 2024-12-18 18:04

    uRV与冠道选谁[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]

  • 2024-12-18 22:21

    中按台太垃圾了

老妹儿说车

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