“0是个好东西，0燃、0接管，灵犀智驾，灵语智舱，灵犀底盘，410，上汽就是要灵。”

4月10日，上汽集团总裁贾建旭为2025年上汽之夜定调，上汽集团面对汽车百年不遇的大变局时代，打法就是要“灵”。这里的“灵”不止是技术，产品，销量，更是对消费趋势，技术转型、跨界合作灵活包容的态度。上汽集团在修炼内功，聚合内力的同时，扩大朋友圈，不设技术围墙，不惧怕跨界竞争。

于是乎，华为、Momenta、地平线、OPPO，火山引擎，成为了上汽之夜的坐上宾，大谈新技术上车后的上汽之车，在智驾、智舱、AI车机生态，给消费者带去的惊喜。印象中，几乎没有大型国有车企，把主场C位给到跨界伙伴美美与共，从这个角度看，上汽集团转型变革的决心和力度，就是国企大厂里的“新势力”。

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促使上汽集团如此转变的大背景很好理解，势不可挡的智能化下半场，夹杂着各类技术平权而来，市场对智能汽车的消费观越加成熟，“千车千脸” 的个性化和出行服务时代就会来到，比如越来越多的消费者，会选择两辆车，第一辆车是满足社会通勤需求的代步工具，而第二辆车，是个人生活方式和性格的展现；又比如车将成为人的第三空间，汽车软件、硬件都将迎来个性化，现在进入车内，还要依赖手机，以后上汽的车就变成“大号的移动终端”，一切手机功能都能在车端实现，AI智舱就是沟通的桥梁。

再者，行业竞争已经来到深水区，光有一家技术还不行，还要找准发力点，汇聚力量“打穿”市场，所以上汽的“朋友圈”，覆盖互联网头部企业，借助各自领域的优势资源互补，目的就是要造懂消费者的车。

别以为上汽在畅想很遥远之后的事，作为一家成立70年的大型国有车企，既有合资品牌也有自主品牌，既有面向家庭的大型SUV，也有个性运动的跑车，那么在时代浪潮前，展现足够的战略前瞻和创新魄力，既是担当更是机遇。早在2025上汽之夜之前，上汽集团已在“排兵布局”，这次上汽之夜，更像是个舞台和窗口，给外界看一看，上汽的角色调换和多元化战略布局，进行到什么程度。

比如今年2月份，上汽跟华为将要合作推出“第五界”尚界的消息一出，就“惊动”了朋友圈，而全球汽车设计大师约瑟夫卡班加盟MG，并将会在上海车展带来两款新作，都为行业带去不少惊喜。谁说大象转不了身？人家深蹲后蕴藏实力的起跳，能量可不少。

除了向外跨界合作1.0新生态之外，上汽对合作了几十年的大众、通用等伙伴，提出了技术反哺的“合资2.0新时代”。未来上汽的全球合作伙伴，将采用上汽最新的电子架构、智驾系统等技术。其中，AUDI品牌的诞生，就是中国车企首次以技术输出方的身份，参与全球豪华车标准制定，可以说，市场都在关注AUDI一举一动，将为合资车企在智能化下半场，扮演一个怎样的新角色，开创怎样的新局面。

除此之外，上汽也把刀刃向内，自主板块概括起来就“聚焦”一个词：上汽乘用车，上汽国际，研发总院，零束技术，海外出行等上汽的自主核心业务，已经整合在一起，把上汽集团所有的可用资源，汇聚成一股力量向外出拳；而且“加码”自研技术的强版，上汽全面掌握了新能源时代、智能化时代所需的所有核心技术，比如线控底盘、L3级量产自动驾驶、上汽DME混动专用发动机、高集成的电驱系统，都是能快速落地，给用户惊喜的上汽技术长板。今年1-3月份，上汽乘用车销售16.4万辆，其中在国内市场的销量更是同比大涨58.7%，无疑，这是对上汽乘用车聚焦战略开局的肯定。

写在最后：

在2025上汽之夜里，我们看到了一个灵活、拥抱变化、勇立潮头的上汽集团。

当晚，贾建旭有一句说得特别好，“行业的伙伴们就是一颗颗珍珠，而上汽就是串起珍珠的那根线，穿起来，放进上汽的车里，就打造出更懂用户的个性之车。”

不仅是因为他道出了上汽集团破局的关键，“刀刃向内”和“广交朋友”不矛盾，甚至互为组合拳，打穿打透市场；而且证明上汽集团在智能化下半场，真正把“消费者需求”放在了第一位，无论是“We are More than Auto”，还是“懂车更懂你”，除了安全是不可退让的底线外，上汽的车跟人的交互，都会变得更有乐趣，简单高效而且个性。我们深信，在上汽这样的大型车企集团推动下，智能化下半场，会摆脱同质化、价格战的泥泞，真正给消费者带去智能普惠的乐趣。