要说现在的汽车市场，那真是五花八门，各种车型让人挑花了眼。其中，插电混动车算是比较热门的选择，不少人觉得它既有电动车的节能环保，又没纯电动车的续航焦虑。但真买了开上一段时间，很多车主就发现，这其中的坑可不少，今天咱就来唠唠插电混动车的 3 个让人头疼的痛点，这可都是车主们的血泪教训啊！

痛点一：电池续航不靠谱买插电混动车，大家最关心的肯定是电池续航。厂家宣传的时候，那说得可好听了，动不动就几百公里的纯电续航。可实际开起来，能达到宣传里程的车主那真是少之又少。比如说，厂家说能跑 100 公里纯电，实际能跑个 70、80 公里就不错了。这要是冬天，再开个暖风，续航里程更是哗哗往下掉。

我有个朋友，买了辆插电混动车，想着平时上下班就纯电模式，能省不少油钱。结果呢，标称 80 公里的续航，冬天开着暖风也就跑 50 多公里。有几次他没注意，半道上没电了，发动机强行介入，那动静大得吓人，而且油耗瞬间飙升。这可把他给郁闷坏了，本来想省钱，结果还不如开个纯油车省心。

而且，这电池的续航还会随着使用时间的增长而衰减。开个几年，你就会发现纯电里程越来越短。要换电池？那可老贵了，好几万块钱呢，都够买辆二手车了。

痛点二：充电太麻烦就算这电池续航没问题，充电也能把你折腾得够呛。你说在大城市，充电桩倒是不少，可架不住用的人多啊。有时候找个充电桩，得围着小区转好几圈，好不容易找到了，还可能被别人占着或者是坏的。回农村老家那就更惨了，根本就没几个充电桩，想充电只能从家里拉根电线出来，既不安全又不方便。而且这充电时间还长，快充也得好几个小时，要是慢充，一晚上都不一定能充满。

我就听说过一个车主，为了能充上电，天天早上六七点就起来去抢充电桩，这日子过得，比上班还累。还有的车主，因为住的地方没法充电，买了插电混动车之后，基本上就当纯油车开了，那当初多花的钱不就白花了吗？

痛点三：后期维修保养成本高插电混动车的结构比纯油车和纯电车都复杂，既有发动机、变速箱，又有电池、电机。这一旦出了问题，维修起来可就麻烦了。先说这发动机和变速箱，虽然平时用得少，但也不是完全不用，时间长了也会磨损，维修起来价格可不低。再说说这电池和电机，要是出了故障，那维修费用更是吓人。而且很多维修店还修不了，得去专门的 4S 店，工时费、材料费都贵得离谱。

保养也是个大问题，插电混动车的保养项目比纯油车多，而且很多零部件都得用专用的，价格自然就高。比如说，电池的冷却液、电机的润滑油，这些都比普通的油液贵好多。有个车主的车出了点小毛病，去 4S 店检查，结果光检查费就花了好几百，最后修下来又花了好几千。他就感慨，这买得起车，还真不一定养得起啊。

说了这么多插电混动车的痛点，可能有人会问，那这插电混动车就不能买了？也不是，如果你充电方便，平时出行里程也不长，插电混动车还是能给你带来不少好处的。但在买之前，一定要考虑清楚这些问题，别被厂家的宣传给忽悠了。

总之，插电混动车虽然有它的优势，但也不是完美的。大家在选择的时候，一定要根据自己的实际情况来，多了解了解，多问问身边的车主，别盲目跟风，不然到时候后悔都来不及。希望大家都能买到一辆真正适合自己的车，开开心心地出行！