文：懂车时间 初俊呈

迈腾GTE是迈腾的插电混动版本，核心动力系统由EA211发动机加DQ400E混动变速箱组成，从混动系统类别来看，迈腾GTE上搭载的这套混动系统并不是48伏轻混，而是正经可以实现纯电、混动驱动的并联混动系统，支持外接电源充电且纯电续航超过50公里，可以上新能源牌照，享受免购置税等优惠政策。目前，迈腾GTE推出了两个版本，分别是豪华型和尊贵型。那迈腾GTE有哪些亮点，两个车款应当怎么选，这一期《选车大行家》我们来聊一下。

引入混动系统提升综合体验

对于混动车型，德系品牌一直有自己的坚持，他们似乎对自己在燃油车时代积累的发动机、变速箱技术有着超乎常人的自信，即便是到了新能源时代，他们也希望能保留住燃油车的驾驶体验，引入电机也只是为了弥补内燃机的天生短板，提升综合用车感受。

比如说在市区通勤的工况下，常规燃油车走走停停，发动机难以保持在高效区间，燃油利用率低，导致油耗偏高。频繁加减速也会让变速箱高频换挡，容易出现顿挫的情况，整体体验比较一般。

而对于迈腾GTE而言，市区通勤状态下，可以直接用纯电模式，在续航允许的范围内，你可以把迈腾GTE当电动车开，油耗、顿挫跟你都没有关系，使用家充桩补能，使用成本也可以低到忽略不计。即便是用混动模式，起步过程也完全可以由电机驱动完成，让发动机避开低效区间，变速箱也可以绕开容易出现顿挫的低挡位，实现能效和体验的双重提升。

引入混动不仅解决了低速通勤的问题，同时还能输出更强的动力。迈腾GTE在电机的辅助下，系统综合扭矩可以来到400牛米，大扭矩对于加速体验有着很大的帮助，迈腾GTE官方给出的0-100公里加速只要7.7秒，比搭载2.0T高功率发动机的迈腾380TSI的7.9秒还要更快。也就是说，迈腾GTE不仅市区通勤体验更好，油耗更低，同时综合动力性也不逊于2.0T版本，甚至顺时加速体验还要更好一些。

并联混动电机与发动机相对独立的布置形式，在高速巡航工况下，发动机可以直接通过变速箱驱动车辆时，减少能量转换的次数以及机械损耗来提升综合效率。实际点来说，就是可以在高速工况下，保持燃油车的高经济性以及续航能力。在需要加速时，电机也会及时介入，并联输出大扭矩快速完成加速超车需求。

另外，对于燃油车而言，很多人诟病的开空调影响动力，怠速振动更明显的问题，在迈腾GTE上都通过电动压缩机得到了解决。13千瓦时的电量储备，在发动机不启动的状态下，也能在车内长时间使用空调。我相信，只要你在车里等过人，肯定能明白空调自由的重要性。

为了凸显GTE车型的特点，迈腾GTE在外观以及内饰细节上也做了一些专属设计。

比如说GTE版本定制轮毂以及金属质感GTE车侧标牌，其中辨识度最高部分是车头C型日行灯，这也是大众系能源车型的家族化设计语言。

内饰设计同样与燃油版无异，设计层面德系风格加上细节上在迎宾踏板增加GTE标识，Vienna打孔真皮座椅引入蓝色缝线，突出新能源身份。

全系标配的全液晶仪表，可以适配混动系统，显示更丰富的信息，让驾驶者时刻了解动力系统的状态。

豪华型与尊贵型买哪款合适？

迈腾GTE目前在售的有两个车款，豪华型23.79万元，尊贵型25.29万元。两款车的指导价对比燃油版确实贵了不少，但目前迈腾GTE有着比较可观的终端优惠，算上新能源车购置税减免的政策，实际落地价格其实比燃油版330TSI还要更低一些。

配置上，入门豪华型基础配置就不低。被动安全配置方面，豪华型配备了主副驾安全气囊、前后排侧气囊、侧气帘以及主驾膝部气囊。全车9安全气囊，基本可以做到对车内乘员的全面防护。舒适性配置上，主副驾座椅支持电动调节以及电加热，副驾驶位还配有老板键，可以更轻松的调整前后排的空间比例。电动天窗、全液晶仪表、支持手机互联的中控屏幕也都没有缺失。辅助性配置方面，为了方便停车，配备了前后雷达以及倒车影像，电子手刹也支持自动驻车，配合混动系统，市区走走停停更轻松。灯光系统方面，配备远近光LED大灯，支持自动开启，照明能力有基础保证。整体配置水平还是不错的，对配置要求不高的朋友们，选豪华版就完全够用。

在豪华型的基础上，加1.5万元能买到尊贵型。对比豪华型加入了主动刹车、碰撞预警、自适应巡航等配置，提升了主动安全。舒适性配置上，增加座椅记忆，如果经常两个人换着开车，这个配置的使用频率应当会很高。辅助性配置方面，倒车影像升级为360全景影像，停车时，对于周围的环境有更好的感知。自动泊车的加入，对于新手朋友而言，也有很大帮助，尤其是侧方位停车，自动泊车的“手艺”并不逊于老司机。

灯光系统，也从基础的LED大灯升级为带随动转向的矩阵式LED大灯，照明体验会有不小的提升。对于尊贵型增加的这些配置，基本都是指向降低驾驶难度的配置，这些配置普遍科技含量比较高的配置，并且后期加装难度和成本也都不低，所以对于新手或者对其中的某项配置有刚需的朋友们而言，我建议还是直接上高配，毕竟1.5万元买这些配置很值。

总结

对于迈腾GTE而言，虽然名气和销量对比燃油版迈腾都有不小的差距，但就车本身而言，综合素质并不差，甚至体验性能还要更好一些。尤其是面对如今的高油价，混动能省油，纯电不用油的插电混动车型，确实有它魅力。之前迈腾GTE的价格“高高在上”让人望而却步，现在实际落地价也落在了燃油版覆盖的区间，甚至比入门2.0T版本还要便宜。如果在意续航和驾驶体验，日常用车市区通勤的比例高且还有充电条件，那迈腾GTE可能会是个不错的选择。