在如今，几乎各个市都开通了高铁，无疑的是高铁不但给我们提供便捷性，更带动了当地经济和城市发展，在河南，得益于不错的地里位置，河南省的高铁建设可以说名列前茅，据相关统计，截止到2019年12月，河南高铁的运营线路达1688公里，位居全国首位。

在目前，河南省共有18座城市开通了高铁，下面我们来一个大集合，详细介绍下这18个高铁站，你觉得哪个高铁站好看，哪个丑呢?有市区两个高铁线路的，我们介绍一个。

1、郑州西高铁站

2012年9月28日，京广高速铁路郑武段开通运营的同时，郑州东站也正式启用。

郑州东站工程的施工具有体量巨大、结构复杂、新技术应用多等特点，立面设计充分体现中原文化和中华文明底蕴的形式，包含了国宝"莲鹤方壶"和"双连壶"的和谐构图，充分反映出中原、中华庄重、沉稳、宏大的气质。郑州东站总建筑面积约41.2万平方米，共16台32线，其中站房建筑面积约15.0万平方米，站台雨篷面积约7.8万平方米，地铁及桥下通道、停车场等建筑面积约16.4万平方米。

郑州东站是河南省历史上单体建筑面积最大、投资最大、工程最复杂的城市建筑，设计高峰每小时旅客发送量为7400人，最高聚集人数为5000人。

2、洛阳龙门站

2008年12月9日，洛阳南站工程正式开工建设，2009年12月更名为洛阳龙门站，2010年02月06日正式投入运营。洛阳龙门站整体为三层，局部四层，高2

洛阳龙门站总体规划8米，主要分站房和雨篷两部分。现有北站房建筑面积31870平方米，站房总投资5.6亿元，包括进站平台、候车室、进站通道、人行天桥、出站地道、换乘通道等设施。雨篷面积为5万平方米，其结构形式为现代化的钢结构无柱雨篷。站内3站台7线，设正线2条、到发线5条(其中上行线3条，下行线2条)。可办理高速列车的通过和始发终到业务，现洛阳龙门站日均高铁车次131列，日均发行旅客4万人次。

3、开封北站

2016年4月19日，开封北站主体完成建设 ，8月27日，配套基础设施建设基本完成 。8月31日，开封北站广场完成施工，9月10日，开封北站正式开通运营 。

开封北站站房具有古典的外观，重点突出了北宋时期的建筑风格，是一座外在古典、具有独特风格的高铁站 。古城、歇山、重檐、悬鱼等众多建筑元素经过提炼升华融入到该站的建筑中，于典雅中增添了新的意韵。屋面舒展的曲线优美大方，两侧典雅的壁柱富于韵律，端部灵巧的角楼精巧雅致。建筑色彩上采用浅黄色建筑基调，朴实淳正。

4、三门峡南站

于2009年2月底开工建设，2010年2月交付使用。

三门峡南火车站站前广场方圆约300米，广场上的4排共40对宫灯又给广场添了不少古典韵味。广场总面积约6.4万平方米，其中，站前休闲广场达到2.1万平方米，公交、出租车站和停车场占了近三分之一。

5、信阳东站

于2012年9月28日正式开通运营。

新建特大、大、中桥梁90座、420.5延长公里，占线路全长的83%;设计速度目标值350km/h;批准总概算745亿元，其中静态投资616亿元;河南省负责征地拆迁工作和相关费用，作为股份纳入项目投资。省部要求，2011年10月全线开工，郑州以南工期39个月，2011年12月31日投入运营;郑州以北45个月，2012年6月30日投入运营;全线需要征地约27000亩,拆迁房屋面积约190万平方米。

6、南阳东站

2017年12月，郑(州)万(州)高铁河南段线下工程完工，2019年6月拟更名为"南阳东站"。

位于郑渝高速线正线，全长818公里，北起郑州东站，经湖北省襄阳、重庆市巫山，接入渝万铁路万州北站，为双线电气化高速铁路，设计时速为350公里。

7、安阳东站

2012年12月26日投入使用。

安阳东站站房的外形仿世界青铜器之冠――后母戊大方鼎，并饰以中国传统的回环夔形纹，充分展现出安阳特有的历史气息。主楼建筑立面中的梯形和斗形及其上的文字与符号在表现古老、深远、神秘的殷商文化的同时，也力求加深安阳的地方特征，塑造出殷商文化必将源远流长的城市符号。

9、鹤壁东站

2012年12月26日投入使用。

鹤壁东站站房建筑面积13903平方米，车站规模是2台6线。车站设2条正线，4条到发线。采用横列式布置，设两座岛式站台，站台长度450米，宽12米，站台上设双向出入口旅客地道两处，采用无站台柱风雨棚，站台雨棚面积28529平方米;站房设计中融入了鹤壁城市特色和现代化气息，寓意为展翅飞翔的仙鹤。

10、许昌东站

2012年9月28日投入使用。

许昌东站作为京广高速铁路上最靠近郑州站的一个区间站点，在做出自己特色的同时，也要考虑与前后站的呼应。郑州东站以问鼎中原的巨鼎造型深入人心，许昌东站造型设计考虑以"器"来入手，以鼎器的端庄稳重体现中原文化和高台大屋顶，以漆器的精致秀美体现建安文学的儒雅风流。

11、商丘站

2016年6月底投入使用。

商丘高铁站北广场，总用地137958.74平方米，总建筑面积125561.45平方米，其中地上建筑面积3892.1平方米，地下建筑面积121669.35平方米，地下二层，地上一层，钢筋混凝土框架结构。工期为10个月，总投资11亿元。一层是广场休闲半裸绿化，负一层为人行通道、公交枢纽、出租车候车点，负二层为社会车辆，社会车辆直接进到负二层，通过负一层进到站台内。

12、焦作站

2016年10月10日，在焦作站南广场举行焦作至上海虹桥高铁始发车首发仪式;同年10月11日，焦作直达上海虹桥的高铁正式开行，焦作站正式进入高铁时代。

截至2018年6月，焦作站总占地面积25万平方米，总建筑面积14万平方米，站台均设有长度为249米的雨棚。

13、驻马店西站

驻马店西站始建于2008年12月 ;于2011年3月进入主体结构施工阶段 ;于2012年9月28日随京广高速铁路的开通运营而投入使用 。

驻马店，古有"九州腹地，天下最中"之称，因皇家在此设驿站而得名。驻马店西站的造型是以"天下之中，中原之樽"而设计，整体造型酷似一个樽(古代的盛酒器具)，意在擎起美酒，诚迎天下宾朋乘高铁来驻马店参观旅游 。

驻马店西站候车大厅面积为4300平方米，候车厅设有售票窗口8个。近期设计年发送旅客110万人次，远期年发送旅客400万人次 。截至2013年11月，驻马店西站站房总建筑面积为13986平方米，无站台雨棚覆盖面积为15580.8平方米 。

14、漯河西站

2011年4月，漯河西站站房主体封顶 。2012年9月28日，漯河西站开通运营 。截至2012年12月，漯河西站站台规模2台6线 ，建筑面积1.6万平方米 。

漯河西站设1座岛式站台，1座基本站台，共2站台6股道，发线长度为800米，西侧预留郑漯城际场，站台为无柱雨棚设计，并设计有残疾人专用电梯，残疾人可乘坐电梯进入站台乘车。配备接触网作业场1所，综合生产1所。

15、周口东站

周口东站于2017年9月开工建设， 于2019年12月1日正式投入运营 。

周口东站庄重典雅现代简洁气势恢宏建成后将成为周口市地标性建筑，站房天际线根据建筑功能所定，由高至低层层叠加，与周口三水交汇的地域特征相吻合，即突出建筑的层次感，又彰显站房的磅礴大气之风，立面幕墙横向的百叶设计，隐喻伏羲画卦，表现地方特色的伏羲氏文化 。

截至2017年7月，周口东站站房面积3万平方米，站内共设3台8线，设计承载量为最高聚集人数为1500人 。

16、平顶山西站

2018年3月15日，平顶山西站动工。2019年12月1日，平顶山西站正式投入使用。截至2019年11月，平顶山西站站房总建筑面积1.6万平方米，站场规模为3台7线。

17、濮阳

预计2021年12月，郑济高铁河南段开通，时速350km/h，郑济高铁同样是“米”字形高铁网络战略的重要组成部分。

18、济源市

暂无明确时间。

看了上面的介绍，你认为哪个城市的高铁站设计最漂亮呢？