开篇声明：本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源及截图，请知悉。
前言：有一个现象不知道你们注意到了没有？
现在街上骑雅迪电动车的人越来越少了。
要知道三年前，街上随处可见的便是雅迪电动车，也是当时的电动车“龙头老大”雅迪，—年销量破千万台、出口90多个国家，连外国人都知道这个“中国制造”。
可到了2024年，这个曾经的“国民品牌”却栽了大跟头：营收暴跌，销量直接少了180万台，雅迪创始人的身家更是一年减少65亿。
这个曾经的“王者”，怎么突然卖不动了？雅迪还有未来吗？
时间倒回2019年，那是雅迪最风光的日子。国家一纸“电动车新国标”出台，要求时速超25公里、车重不能超过55公斤。
一夜之间，全国3亿电动车用户掀起换车潮，行业销量超3500万辆，20年超过5000万辆。
雅迪抓住了这个天上掉馅饼的机会。
靠着低价策略和洗脑广告：请过国际巨星范·迪塞尔代言，相信那个广告还能够在你脑中回放。
雅迪硬生生从爱玛、新日等老对手手里抢下市场。
2020年营收冲到193亿，2023年更是创下347亿的纪录，平均每天入账近1个亿。
那时候全国每卖出3辆电动车，就有1辆是雅迪。
小区楼下停的车、外卖小哥的座驾、大爷大妈的买菜车，清一色的雅迪logo，说是“国民神车”一点不夸张。
但政策红利就像一阵风，来得猛去得也快。到了2024年，该换车的人早换完了，市场突然“断电”。
上半年行业销量下降一度下降，雅迪更是惨烈：下滑约15%，半年只卖出638万台，比去年同期少了近200万台。
说白了，靠政策吃饭的企业，终究要面对市场回归理性的这一天。
质量问题暴雷，便宜不再是万能牌如果说政策退潮是雅迪摔跤的客观原因，那产品质量就是插在它心口的第一把刀。
去年2月份，界面新闻报道：北京市共发生电动自行车火灾28起其中就包括雅迪电动车。
社交平台上随便一搜，电池自燃、充电爆炸的案例比比皆是。
浙江市场监管部门更是一纸罚单甩过来：某型号雅迪电动车因“制动性能不达标”被罚7.2万元。
消费者不是傻子。当年图便宜买雅迪的人，现在发现“省小钱可能赔大钱”。
北京一位车主在短视频里吐槽：“冬天续航直接砍半，稍微远点就推车回家。上个月邻居家的雅迪充电时冒烟，现在整栋楼都不让电动车进电梯了。”口碑一崩，销量自然雪崩。
输掉的不只是销量但让雅迪最疼的还不是销量下滑，而是彻底失去了年轻人。
十年前，刚毕业的小年轻买辆雅迪，觉得性价比高又有面子。可如今95后、00后走进门店，扭头就选九号和小牛。
2024年上半年，九号公司营收暴涨52%，净利润翻1.6倍，卖的全是5000元以上的高端车型。
年轻人给出的理由很直接：“雅迪的车长得像电饭煲，九号的车能连手机APP，远程开锁、语音导航、胎压监测全都有，骑出去朋友都问链接。”
反观雅迪，产品还停留在“能跑就行”的阶段。
虽然也推出了所谓智能款，但所谓的“一键启动”其实就是加了个遥控钥匙；号称续航百公里，实际用半年就衰减到50公里。
有网友调侃：“雅迪的智能化和诺基亚的智能手机有一拼:除了接打电话，其他功能都是摆设。”
更魔幻的是研发投入。当九号每年砸10亿搞技术时，雅迪2024年的研发费反而从5.5亿缩水到4.9亿。销售费用倒是没少花，但广告打得再多，也掩盖不了产品力掉队的事实。
自救雅迪不是没想过自救，但招数实在让人看不懂。
眼看国内卖不动，它跑到越南建厂，说要“年产200万台，抢占东南亚市场”。
结果上半年报显示，海外收入只占不到10%，90%的命脉还拴在国内。
经销商更惨，库存积压导致资金链断裂，河南某代理商哭诉：“去年进100台一周卖光，现在三个月都清不掉，厂家还在拼命压货。”
国内市场的打法更迷惑。
一边喊着要“高端化”，推出5999元的冠能系列；另一边又偷偷减配——车架钢材变薄、电池容量缩水、连轮胎都换成廉价品牌。
消费者不傻，很快发现“加价不加量”，转头就去买真材实料的小牛了。
最要命的是质量管控。为了降成本，雅迪把部分零部件外包给小作坊，结果品控全面失控。
还有就是个别店铺的售后，某个网友表示，自己新买的雅迪电动车，骑在路上滋滋响，随后去维修，售后师傅的态度让人大失所望。
一个产品最先拿住顾客的肯定是你自己的产品质量和服务态度，这两点缺一个顾客都很难买单。
现在的雅迪，像极了当年的手机霸主诺基亚——市场份额还在，但所有人都知道它危险了。
行业分析师算过一笔账：到2030年，全球电动车市场将突破1000亿美元，其中智能化车型占比超一半。
九号、小牛已经卡住高端入口，哈啰、美团甚至小米都在跨界抢蛋糕。雅迪手里还剩两张牌：全国最强的经销网络，和年销千万台的规模优势。
但要翻盘，它必须做三件事：第一，把研发投入翻倍，死磕电池安全和智能系统；第二，重建质量管控体系，哪怕成本上涨也要保住口碑；第三，彻底撕掉“低端”标签，用一款真正让年轻人尖叫的产品证明自己。
回看历史，华为当年也是靠Mate7撕掉“合约机”标签，比亚迪靠刀片电池逆袭特斯拉。
雅迪能不能复制这种奇迹？答案或许就在某一天。
但如果继续“砍成本保利润”，等待它的恐怕不是重生，而是慢性死亡。
市场从来不会淘汰电动车，但一定会淘汰跟不上变化的企业。
对此你怎么看，你认为雅迪电动车还有未来吗？
参考资料：
