网约车行业曾被视为共享经济的典范，为城市出行带来了前所未有的便利。然而，随着行业的快速发展，其背后隐藏的乱象与危机也逐渐浮出水面。从平台的高抽佣与监管失灵，到司机与乘客权益的频频受损，网约车行业的“繁荣”背后，实则是一场多方利益的博弈与崩塌。

网约车行业的快速发展，与其说是市场选择的结果，不如说是资本扩张的产物。平台通过放宽准入门槛、低价竞争等手段迅速占领市场，但其背后却隐藏着严重的合规问题。例如，滴滴因未取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆提供服务，屡次被监管部门处罚‌。

这种“先扩张、后合规”的模式，不仅暴露了平台对规则的漠视，也暴露出监管部门的失职与纵容。

更令人担忧的是，网约车平台在享受行业红利的同时，却试图规避其应尽的社会责任。例如，平台通过“合作与加盟”的模式，将司机视为独立承包商，从而逃避为其缴纳社保的义务。这种做法不仅损害了司机的合法权益，也加剧了行业的不平等与不稳定性‌。

网约车司机的困境是行业乱象的缩影。尽管平台宣称抽佣比例较低，但实际操作中，司机的收入却在不断缩水。滴滴的抽佣比例被司机吐槽远高于官方数据，甚至达到27%-29%。这种“双标”行为不仅引发了司机群体的不满，也让平台的形象备受质疑。

与此同时，网约车司机的社会保障问题也日益凸显。与外卖骑手不同，网约车司机往往缺乏基本的医疗、养老保障。在京东、美团纷纷为外卖员缴纳五险一金的背景下，网约车司机的权益保障问题显得尤为突出‌。

乘客的权益同样难以得到保障。网约车市场乱象频发，包括无证经营、信息泄露、维权困难等问题。部分聚合平台提供的订单存在“阴阳账单”，甚至出现发票公司与实际叫车平台不符的情况。这些乱象不仅损害了乘客的权益，也暴露了平台在管理与服务上的严重漏洞。

网约车行业的疯狂扩张，实际上是一场资本驱动的“击鼓传花”游戏。平台通过大量投放车辆，试图以数量优势垄断市场，但这却导致了运力过剩与恶性竞争。例如，网约车的超量投放打破了传统出租车市场的平衡，使得出租车司机和网约车司机都面临生存压力‌。

更令人担忧的是，这种扩张模式背后，是资本对公共资源的无序占用。网约车作为城市出行的重要组成部分，其投放量本应与城市居民的出行需求相匹配。然而，平台的盲目扩张却导致了市场失衡，损害了行业的可持续发展‌。

网约车行业的崩塌，本质上是资本扩张与监管失灵的必然结果。从司机的权益受损，到乘客的出行安全，再到行业的可持续发展，每一个环节都暴露了当前模式的缺陷。要解决这些问题，需要政府、平台与公众的共同努力。只有通过加强监管、完善法规、提升服务，网约车行业才能真正实现其初衷，成为城市出行的“福音”而非“灾难”。