产品动态

Product Updates

禾赛激光雷达赋能极氪007GT

4月15日，极氪007GT正式上市，全系标配禾赛ATX激光雷达。禾赛ATX搭载第四代芯片架构技术，升级光机设计和激光收发模块，实现小巧体积与强劲性能结合，已获11家头部主机厂几十款车型定点，第一季度开启大规模量产交付。

禾赛与极氪深度合作，持续突破智能驾驶安全性能与功能创新，助力极氪千里浩瀚智驾稳居行业第一梯队。

TDK全球首发10µF车规MLCC

4月14日，日本电子元器件制造企业TDK 宣布推出全球首款3225尺寸（3.2x2.5mm）10µF/100V车载MLCC，突破行业容量极限，2025年4月量产。

该产品采用X7R材料，耐温-55℃~125℃，适用于电动汽车电驱、ADAS等高密度场景，较传统4.7µF容量提升113%。技术核心为高密度电极与强化介电材料，可节省5%-8%ECU空间。TDK已与Tier 1供应商测试，瞄准日系/德系车企800V平台需求。

新汉发布AI交通计算机

4月14日，新汉（NEXCOM）推出nROK 7280-7AC5IP计算机，专为智能交通设计。搭载英特尔®酷睿™Ultra Meteor Lake H系列处理器，提供26 TOPS AI算力，CPU性能提升30%，支持实时交通监控、事件检测及行人安全系统。其IP67防护等级、-40°C至60°C宽温范围及军用标准抗振抗冲击性能，确保恶劣环境稳定运行。

新汉总裁Peter Yang表示，该产品将助力打造更安全的出行环境，优化交通流量，缩短事故响应时间，推动智能交通系统升级。

诚迈科技联手QNX、Ampere革新智能座舱技术

4月16日，诚迈科技宣布与QNX、Ampere深化合作，推出下一代数字座舱仿真平台。该平台基于ArcherMind FusionOS、QNX Hypervisor及Ampere处理器，实现软硬件解耦与多系统兼容，显著降低车企开发门槛，缩短60%硬件依赖周期。

平台支持AI算法与座舱大模型并行开发，赋能车企高效创新，加速车规级产品落地。三方技术互补，形成“芯片-OS-工具链”全栈能力，助力中国车企抢占智能汽车市场先机，打造差异化用户体验。

企业动态

Corporate Updates

王从鹤出任上汽创新研发总院院长

4月16日，上汽集团宣布重大人事调整：原创新研发总院院长芦勇调任核心底盘供应商上海汇众总经理，其职位由泛亚技术中心执行副总王从鹤接任。芦勇曾主导上汽新能源研发体系整合，此次转岗或强化供应链垂直整合；王从鹤作为电动化专家，将加速自主技术突破。

同步曝光的还有上汽自主板块“1+6”执委会架构，通过集体决策提升电动化转型效率。

Lyft1.75亿欧元收购FreeNow

4月16日，美国网约车巨头Lyft宣布以1.75亿欧元收购宝马和奔驰合资的出行服务公司FreeNow，正式进军欧洲市场。FreeNow覆盖欧洲9国150多个城市，提供出租车、电动滑板车和共享汽车服务。此次收购将使Lyft的潜在市场规模翻倍，年出行次数从1610亿次增至3000亿次。

Lyft CEO David Risher强调，这是“合适时机”的战略扩张。然而，Lyft将面临优步和Bolt的激烈竞争，同时需应对欧洲复杂的监管环境。

鹏辉能源12GWh储能产线4月投产

近日，鹏辉能源宣布位于青岛城阳区的储能电池生产项目一期即将于4月试生产，年产能达12GWh，年产值50亿元。该项目总投资130亿元，占地1000亩，一期主要生产314Ah磷酸铁锂大储能电芯，覆盖电力、工商业、家庭储能等多场景。电芯厂房面积9.3万平方米，为鹏辉集团最大单体厂房，设备调试已进入尾声。

作为青岛首个百亿级储能项目，鹏辉能源的投产将推动当地储能产业链升级，助力中国新能源产业全球竞争力提升。

江苏亨睿联手上海电气破解碳纤维技术瓶颈

4月15日，江苏亨睿碳纤维科技与上海电气自动化集团达成战略合作，获致公党上海市委见证。这家专注碳纤维的民企将依托在新能源汽车、航空部件领域的技术积累，联合上海电气攻关复合材料工艺瓶颈。

合作重点突破国产大飞机、轨道交通等高端应用的碳纤维解决方案，剑指千亿级轻量化市场。

亿纬锂能匈牙利基地获批

近日，亿纬锂能匈牙利德布勒森45万㎡电池基地获批，投资近百亿，2026年投产。该基地年产30GWh 4680大圆柱电池，专供宝马，成欧洲首个量产4680工厂，规模超特斯拉美国厂。匈牙利政府补贴3766万欧元，税率仅9%。项目将创造1000岗位，并联合当地高校研发。

曼恩在纽伦堡启动电动卡车电池生产

近日，曼恩在纽伦堡启动电动卡客车电池生产，首期投资1亿欧元，并宣布追加1.5亿欧元研发下一代技术，目标实现从电芯模组到电池包全链条本土化。工厂初期年产能1.5万套，2026年扩至3万套，支撑其2030年电动车型占比50%目标。

分析师推测其或转向高镍三元或固态电池技术，以突破500公里续航瓶颈。此举加剧欧洲商用车电动化竞赛，戴姆勒、沃尔沃等均已布局电池产能。

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