产品动态

Product Updates

耐世特全球首发纯电子刹车

4月15日，耐世特汽车系统发布革命性电控机械制动（EMB）系统，彻底淘汰液压制动，实现100%电子控制。该系统通过四轮独立高精度执行器，响应速度达毫秒级，安全性提升90%，并支持软件定义底盘集成。相比传统液压制动，EMB减重15公斤，维护成本降低60%，适配L4自动驾驶。

耐世特借此进军“线控运动”领域，或抢占2030年280亿美元市场。宝马、蔚来等车企已计划2026年量产搭载。

赛恩领动4D雷达量产上车

近日，赛恩领动宣布其4D成像雷达SFR-2K正式量产上车，成为滴滴自动驾驶与广汽埃安合作的首款L4级Robotaxi核心传感器。该方案通过多雷达360°覆盖，实现200米内全场景感知，在雨雾黑夜等极端天气下仍保持稳定性能，时延低至毫秒级。

凭借IATF16949认证的供应链体系，赛恩领动成功将成本控制在激光雷达的30%，助力滴滴3年部署超万辆Robotaxi。此次合作标志着国产4D雷达技术正式迈入L4自动驾驶前装量产新阶段。

现代摩比斯全球首发电动车‘细胞级’防火黑科技”

近日，现代摩比斯宣布研发出全球首个电芯级主动灭火系统（BSA），可在0.8秒内精准扑灭单个电芯火源，彻底阻断热蔓延。该系统搭载16.5千克环保灭火剂（家用灭火器5倍量），配合智能BMS实现毫秒级响应，满足中欧美最严安全标准。

专利管道设计+高压喷射技术可隔离1200℃高温，内部测试热失控控制达47分钟，远超行业5分钟要求。该技术将于2025年量产，或重塑800V高压平台安全标准。

海克斯康推出焊接仿真软件

近日，海克斯康推出Simufact Welding ，覆盖弧焊、激光焊等全工艺链仿真，助力汽车行业优化焊接工艺。某新能源企业通过虚拟迭代，将电池包支架焊接误差从2.1mm降至0.5mm，年省返修成本超800万。

软件还可预测焊后变形、残余应力，提升产品寿命。目前已在比亚迪、上汽等20余家车企应用，缩短开发周期50%，减少材料损耗30%。

百度地图V21正式上线

204月18日，百度地图全球首发"智驾级导航"V21双端上线。该系统以车道级预警（日均超亿次）、车位级导航（覆盖200万停车场）、4D感知（融合智驾环境）及AI助手（大模型决策）重构出行安全，首创"错必赔"兜底机制。

依托北斗高精定位和1200万公里路网数据，实时规避高速施工、城市复杂路口风险，解决停车场"迷宫绕行"痛点。现已向比亚迪等车企开放数据底座，推动3亿车主共享智驾普惠时代。

企业动态

Corporate Updates

大涨28%！奥托立夫Q1营业利润超预期

4月16日，全球最大汽车安全系统供应商奥托立夫公布Q1财报：调整后营业利润同比大涨28%至2.55亿美元，超预期；净利润增32%达1.67亿美元。

尽管净销售额微降1.4%至25.78亿美元，公司通过将美国关税新增成本100%转嫁给大众、本田等客户，实现利润率提升。CEO称关键零部件仍需进口，已成立专项组应对贸易波动。

宁德时代伙伴宏工科技上市

4月17日，宏工科技在创业板上市，专注锂电行业自动化处理设备。公司与宁德时代、比亚迪等巨头合作，锂电收入占比超七成。全球物料自动化市场预计2027年达565.10亿美元。

宏工科技2022至2024年业绩波动显著，2025年第一季度收入和净利润继续波动。IPO募集资金5.32亿元，将用于智能物料输送系统和研发中心建设，助力未来发展。公司在锂电行业的核心地位将进一步巩固。

上汽6月成立智能底盘公司

近日，上汽集团宣布将于6月底完成智能底盘公司组建，整合华域汽车旗下转向、制动、悬架三大业务，由前研发总院院长芦勇挂帅。新公司聚焦线控转向、线控制动等L3+自动驾驶核心技术，计划2025年搭载于智己等高端车型，直指博世、采埃孚主导的320亿智能底盘市场。

内部人士透露，此举旨在突破外资垄断，构建全栈自研能力。目前特斯拉、比亚迪均加速线控技术布局，上汽的产业链整合模式或成智能汽车军备竞赛新变量。

博世与X-Motors携手拓展印尼汽车售后市场

4月15日，博世与X-Motors在印尼签署特许经营协议，计划在印尼开设120家博世汽车服务门店，提供中高端车辆一站式售后服务。新开业的雅加达旗舰店占地4,000平方米，设有专业维修站和新能源汽车服务专区。

根据中国汽车工业协会数据，2024年中国汽车出口达585.9万辆，增速19.3%。博世将利用其技术优势，助力中国汽车品牌在海外市场的售后服务发展。

行业政策

Industry Policies

辅助驾驶≠自动驾驶！车企虚假宣传最高判2年

4月17日，公安部道研中心发文警示，当前量产车辅助驾驶仅限L2级，驾驶人需全程监管。车企若虚假宣传“自动驾驶”，可被罚广告费5-10倍，情节严重者吊销执照；致人死亡可追究刑责，最高判2年。

驾驶人滥用L2功能（如脱手脱眼）致事故将担主责，甚至涉交通肇事罪。安装“作弊神器”干扰监测的生产商最高可判5年以上。醉驾者利用辅助驾驶属双重违法，协助者亦担责。专家呼吁车企强化用户培训，杜绝误导宣传。

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