2025年3月27日，成渝中线高铁重庆段站房工程招标结果正式公示，项目取得阶段性进展。值得关注的是，大足石刻至简州段已被纳入国家CR450科技创新工程，成为全球首个试验400km/h运营速度的高铁线路。项目建成后，重庆至成都单程通勤时间将突破性压缩至57分钟，较现有线路缩短30分钟，创造西南地区新纪录。
（其中，四川段站房及四电工程，将于2025年4月开工。）
项目重点实施重庆段高铁枢纽建设，沿线将新建三大特色站房：融合科技元素的重庆科学城站、彰显地域文化的铜梁站以及毗邻世界遗产的大足石刻站。根据规划进度，整体工程计划于2025年4月1日正式动工，建成后将形成包含4座现代化高铁站点的高铁线路（含重庆北站）。
重庆段66公里线路上新建3座高铁站，形成34公里/站的特异性布局。相较普速铁路15-20公里站距标准，该密度仅为其45%-57%；即便对比京沪高铁（平均站距43公里），其站域覆盖效能提升27%。
成渝中线铁路主要桥梁工程在四川简阳，国内最大跨度无推力组合拱桥——沱江特大桥正加紧施工。这座主跨320米的钢铁巨龙，其创新的无推力结构解决了传统拱桥基础沉降难题。目前，沱江特大桥主拱已完成70%拼装，预计7月中旬实现合龙。
田柳湾特大桥：位于安岳县境内，大桥长约1640米，截至2025年3月，大桥进行20号、21号桥墩的梁体钢筋绑扎工作等。
玄天湖双线大桥：大桥位于巴岳山玄天湖景区，主体结构全长460.6米，采用创新连续梁施工工艺，仅余6米梁段待完成合龙作业，标志着项目建设已进入最后冲刺阶段。
