这条全长18.1公里的跨境铁路不仅将刷新深港时空距离，更承载着推动大湾区科创协同的重要使命。
一、项目背景：填补大湾区交通版图关键拼图作为《粤港澳大湾区发展规划纲要》重点工程，港深西部铁路将与广深港高铁、穗莞深城际等线路形成立体交通网络。值得注意的是，目前深港间仅有广深港高铁、罗湖/福田口岸铁路实现互联互通，而这条新线将填补西北部跨境轨道空白，实现前海自贸区与北部都会区的直接联动。
二、工程突破：5.4公里海底隧道的建设密码项目最大难点在于穿越深圳湾的后海湾海底隧道段。据专家透露，施工将采用"单向掘进+智能盾构"技术——香港段2.8km采用泥水加压平衡盾构机；深圳段2.6km运用土压平衡盾构机；双向掘进误差控制在5cm以内。
这种分段施工模式既保障了工程精度，又规避了海底对接的技术风险。值得关注的是，隧道将采用双层结构设计，上层为双线铁路，下层预留市政管线通道，充分体现集约化建设理念。
三、创新亮点："一地两检"重塑通关体验借鉴港珠澳大桥经验，深圳侧口岸将首创"同层查验、一次放行"模式：旅客无需二次上下楼；行李直挂直达目的地；配备智能分流闸机（识别粤港通行证仅需0.3秒）等。这种创新使单人次通关时间压缩至传统模式的1/3，预计每日可承载客流量达15万人次。
深圳与香港之间已运营及规划中的跨境铁路项目汇总表：
线路名称
开通时间
起点（深圳侧）
终点（香港侧）
备注
广深港高铁
2018年9月
深圳北站/福田站
香港西九龙站
全长141公里，最高时速350km/h
东铁线（罗湖口岸）
1949年
罗湖口岸
金钟站
历史最悠久的跨境铁路
广深港高铁福田站
2015年
福田站
香港西九龙站
深圳中心区直达香港核心区
港深西部铁路
2035年规划
洪水桥站（香港）
前海站（深圳）
新建海底隧道，首创"一地两检"
深港城际（规划中）
待定
前海/深圳机场
洪水桥/新界北
衔接前海扩容区与前海合作区
