兰张高铁的最新进展：2025 年 3 月 25 日，《兰张高铁中川机场至武威段普速上线改造工程勘察设计招标公告》正式发布，此事件标志着这条连通西北腹地的交通大动脉即将迎来重大升级。

兰张高铁：目前已通车区间段：兰州西至中川机场段（里程约61公里，速度160km/h），于2015年投用；中川机场至武威东段（里程约193公里）于2024年6月开通，沿途设6座车站，最快时速达250km/h；在建区间段：武威东至张掖西段（244公里）2024年底动工，新增朱王堡、金昌南等4座车站，预计2027年贯通。

值得注意的是，此次改造的核心是中川机场至武威段。借助武威联络线的引入，达成兰新铁路与干武铁路的互联互通，从而使普速客车亦能够 “借道” 高铁线路运行。

武威联络线项目建设难点：

一、地质条件复杂：线路穿越祁连山余脉，需应对湿陷性黄土、冻土层等技术难题；

二、生态保护压力：途经天祝草原、古浪绿洲等敏感区域，环保施工要求极高；

三、多线协同难题：既要保障既有兰新高铁正常运营，又要协调普速列车接入，调度系统面临升级考验。

作为改造工程的最大亮点，武威联络线堪称"点睛之笔"。这条长约35公里的支线（参考），北连兰新铁路，南通干武铁路，形成"北上新疆、南接河西"的枢纽格局。数据显示，仅2023年经兰新铁路进疆的煤炭就达1.2亿吨，而普速客车分流后，预计可释放日均8对的货运能力。

项目建成后，兰州至张掖的时空距离将被压缩至3小时内，较现有普速列车缩短近一半时间。更值得期待的是，随着运能释放，中欧班列西通道或将新增多条线路选择。