在汽车的世界里也有很多有趣的绰号，公路闪电—雷克萨斯RC、“山猫”—帕杰罗、东瀛法拉利—本田NSX、东瀛战神—GT-R、转子之王—马自达RX-7、德国青蛙—保时捷911、街霸—三菱EVO。还有凭借着卓越的底盘技术、稳定的抓地力、精准的转向和充沛动力著称的“公路之王”，宝马X5。今天我们带来了宝马X3，传承了“大哥”宝马X5的性能，价格反而也更加亲民。新一代的宝马X3换上了BMW环形光耀格栅，进一步提升夜间的辨识度，再加上宝马BMW最新的M运动套件，更是被玩家调侃为小号“公路之王”。小号“公路之王”，车长4865mm，还有BMW环形光耀格栅+M运动套件。

颜值方面，新一代宝马X3的前脸换上了BMW环形光耀格栅，双肾格栅的轮廓尺寸更大，内部垂直和写过交织的中网，就这对中网就占据了整个前脸一半的面积，十分醒目，并具有更强的辨识度。蚌壳式前舱盖十分光滑圆润，中间采用了内折的凹槽，并配备了醒目的BMW蓝天白云车标。两侧造型犀利的前大灯内部融入了双L型LED日行灯和宝马的激光大灯系统。前包围的设计也更加激进、夸张，两侧獠牙式的导流槽和中间尺寸巨大的进气口一看就不好惹。大量黑色碳纤维装饰面板的加入也更具侵略性。车尾通过凹凸有致的型面也营造出丰富的层次感。硕大的尾窗加入了黑色的窗框，尾灯的造型更加独特、夸张，黑色的灯组内部融入了流光溢彩式的光带，配合着车顶的高位刹车灯，夜间更加醒目。夸张的M运动化后包围加入了黑色碳纤维装饰面板和银色装饰条点缀，也增添了更多的侵略性。

全新的宝马X3从车身侧面来看，真的就是一台小了一码的“公路之王”—宝马X5。车顶取消了平直的设计，变得更加舒展流畅，黑色的车窗上沿装饰条和银色的车窗下沿装饰条，层次感丰富。隐藏式的门把手降低了整车的风阻系数，重新设计的倒车镜外壳也也很有质感。20英寸的锻造五辐轮圈，并搭配着前285/40、后325/35的宽胎，保证了更好的抓地力，视觉冲击感也超强，颇有“公路之王”的威风。车身尺寸方面，全新一代宝马X3L长宽高分别为4865/1920/1664mm，轴距为2975mm。得益于车身尺寸的增加，其将令后排乘坐空间大幅扩展，后排座椅的厚度和长度也都增厚增长，为用户带来更加舒适自在的乘坐体验，后排座椅按比例放倒之后，能得到一个纯平的大空间，铺上褥子就是一张双人大床。

新一代宝马X3的内饰也让我们感受到了科技感与未来感。内饰的设计布局也向宝马IX车型靠拢。车顶终于换上了大尺寸全景天幕，大面积软性材质的铺陈、玫瑰金色的金属装饰面板和亮黑色钢琴烤漆装饰面板的加入，营造出丰富的层次感。中控台配备了玩家最喜爱的宝马M平底方向盘，底部配备了M徽标，两侧配备了银色的换挡拨片和M+、M-红色的小尺寸拨片，操控区区域还加入了经典的M换挡手柄。操控岛的区域加入了极具艺术气息的换挡手柄，大尺寸水晶切割工艺的圆形旋钮，大颗粒按键。配备了全液晶仪表和彩色中控屏组成的曲面双联液晶显示屏，还配备了HUD抬头显示，环抱式交互光带，营造出简洁、悬浮和科技感十足的座舱氛围。

宝马X3全系标配2.0T涡轮增压发动机，根据调校不同，最大功率分别为40千瓦/190马力，两款xDrive30L车型最大功率为190千瓦/258马力。传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。底盘和悬架方面，采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合，底盘和悬架的支撑偏硬，有着更好的支撑性，路面反馈也更加出色。跑高速依然拥有最佳的稳定性。动力、性能、操控和续航也绝对不让让大家失望。整车的行驶质感也颇有“大哥”宝马X5的风范。

点评：新一代宝马The X3采用了宝马最新的设计理念。全新的BMW环形光耀格栅、夸张激进的M运动套件，最新的灯光系统，都让大家见识到了这台车的魅力。内饰运用了宝马IX的设计理念，还有宝马M运动方向盘，以及随处可见的M运动徽标，还换上了曲面双液晶大屏设计。动力也有微弱提升，行驶质感颇有宝马X5（公路之王）的风范。对于这款小号“公路之王”，你喜欢吗？