近日，中汽中心汽车测评管理中心公布了零跑C10（测试车型为零跑C10 530智享版）的C-NCAP评测成绩，经过严格而细致地评估，零跑C10获得C-NCAP五星安全认证，综合得分率90.2%。其中，侧面柱碰撞、车对车自动刹车能力、车队行人自动刹车能力、车道保持能力的测试环节，零跑C10均获得满分成绩。 作为零跑汽车首款全球战略车型，零跑C10越级对标30-40万级别车型，树立了15万级选车标杆。在越级的智能和舒适体验之外，零跑C10还为用户提供了全方位的安全，在C-NCAP测试项目之外，零跑C10针对多种安全场景，进行了专门的设计与开发，并全面接轨欧洲新车安全评鉴协会Euro NCAP评价规程，在多个安全领域达到行业先进标准。 被动安全——车身更“硬”，保护更“全”。 一方面，零跑C10凭借CTC2.0电池底盘一体化技术、全新钢铝混合车身架构、行业首个一体式热成型梁架、铸铝扭力盒及“七宫格”铝门槛梁等结构，打造了九横三纵的高强度笼式车身框架。在C-NCAP整车碰撞测试中，更“硬”的车身保证了乘员舱的安全。特别是，零跑C10采用的2000MPa超高强度车门双防撞梁及座椅横梁，达到了三四十万级豪华车的标准，在侧面碰撞测试中，大程度减少了碰撞对乘员舱的侵入。 另一方面，零跑C10实现了保姆级环抱式乘员保护——采用了同级领先的前排双预紧安全带，正面/侧面使用了超大面积气囊，气囊体积超行业水平20%；通过配备世界供应商大陆的门压传感器，实现了侧面碰撞时5.5ms侧面气囊/气帘起爆；气帘布置伸入A柱，即使车辆在碰撞中发生偏转，更长的气帘依然能为乘员提供有效保护。 主动安全——全系标配AEB，硬件更强大 主动安全层面，零跑C10不仅全系标配了AEB（自动紧急刹车系统），凭借更丰富的感知硬件，具有比同级车型更优的主动安全： 零跑C10舒享、智享车型上均采用了视觉感知+毫米波雷达的组合，建立起更可靠的融合感知能力；而在智驾版车型上，还加入了激光雷达+Orin X智驾芯片组成的旗舰级感知硬件，是名副其实的同级车智能驾驶辅助天花板。 同时，零跑C10针对常见的交通参与者，如车辆、行人、两轮车以及常见的的道路场景做了细致全面的标定，让用户驾车出行更安全。 在C-NCAP测试项目之外，零跑C10还针对车辆淹水场景、儿童乘车、行人安全进行了大量针对性设计和测试。 按照Euro NCAP测评规程，零跑C10开展了车辆浸水测试，验证车辆的防触电安全和人员逃生时间。在落水14分钟后，零跑C10仍然能漂浮在水中，没有完全下沉，车窗能正常打开，12V低压蓄电池正常供电，为车辆入水后的逃生争取了14分钟宝贵时间。 零跑汽车始终秉承“以用户为中心”的造车理念，将安全放在首位。零跑C10自发布以来，已陆续荣获包括“中国十佳车身”、“电动车火灾安全指数5星评价”在内的多项安全类殊荣。此次荣获C-NCAP五星安全认证，再次权威地验证了零跑C10的安全性能，充分展现了其在汽车安全领域的卓越实力。