今天，贾跃亭的法拉第未来对外宣布了首个召回计划，此次涉及去年生产的全部11台车，理由是安全气囊警告灯存在问题，如果安全气囊出现问题，那么汽车软件中的一个错误很有可能导致警告灯无法打开，因此，宣布了此次召回。

贾跃亭

但和很多车企一样，此次召回也不需要车主将车辆送至法拉第未来总部，只需要远程升级即可，毕竟，法拉第未来总部因为拖欠房租已经被房东起诉至法院，并且房东拒绝继续租赁给贾跃亭。

考虑到当下贾跃亭的处境不容乐观，一方面，车辆累计交付不足20台，并且现金流出现了紧张；另外，股价已经跌去了99%，股价仅剩0.133美元，距离强制退市仅仅一步之遥；当然，此前贾跃亭隔空喊话高合也引起了不少人的关注，但最终已经没有了下文，或许他手中并没有实质性的证据能够证明别人抄袭了他。

贾跃亭

尽管如此，高合依然在最近一周卖出了6台车，但贾跃亭却依然没有新增订单，这也意味着，如果无法在短期内获得更多的订单或者新的资金注入，贾跃亭的造车梦将很难继续下去。

贾跃亭

综合目前的情况来看，贾跃亭必须推出中低端车型，从而收获更多消费者的青睐，毕竟，他眼中所谓的塔尖用户无法为公司的长远发展做出积极的贡献，这部分群体少之又少，而一旦进入中低端市场，法拉第未来的竞争力能否支撑其销量，也必须打个问号。

无论是海外还是中国，比亚迪以及特斯拉都是贾跃亭无法绕开的强大对手，更不用说还有中国一众新的造车企业，所以，即便贾跃亭想办法回国造车，难度也非常大。