在新能源的冲击之下，相信有不少人都觉得燃油车“要完”，甚至觉得合资品牌也要“塌方”，但事实上，2024年燃油车在整体销量上依旧占据着半壁江山，合资品牌下的不少经典产品，依旧在消费群体中有着极高的认可度。

根据乘联会的数据来看，一汽-大众2024年全年销量198万辆，成功占据了国内合资车企销量第一的位置，月均销量也长期稳居车企榜单的前三名。旗下的明星产品——探岳，2024年销量达到了16.4万辆，依旧保持了增长，市场占有率甚至达到了15%。

可见探岳在SUV市场中，还是有着强劲的产品号召力，但也不否认，随着市场越来越卷，2018年上市的探岳也到了换代的周期，怎么样延续产品优势，补足短板来吸引年轻人，就成了全新换代车型——探岳L能否成功的关键。

3月1日，一汽-大众全新探岳L正式上市，官方全款一口价17.69万-21.69万元，较上一代车型价格下调3.1万元，并提供置换补贴、免费保养等限时权益。

探岳L，大家一看到“L”都明白是尺寸加长了，相比老款车型，探岳L的轴距加长了60mm，达到了2791mm，身高180cm的体验者，在老款探岳上腿部空间是两拳，在全新探岳L上腿部空间能达到3拳，配合第二排地台高度的降低，二郎腿自由还有有保证的，优秀的“轴长比”也让探岳L有了媲美新能源纯电平台的“得房率”。

更值得大家关注的是，全新探岳L还专门为中国用户研发了云感座椅，座椅柔软度提升了36%，人体工程学模型甚至看齐了奥迪A8，提供身体从靠背到大腿共 17 处不同部位的差异化定制支撑，主打一个久坐不累。

除了更适合家庭使用的空间表现，德系产品的驾驶质感，也是一汽-大众旗下产品这么多年经久不衰的一个关键原因，甚至这也成为了产品基因。全新探岳L在中国进行了7轮次有针对性的调校，保证不同路况下驾驶的扎实稳定，经过 2 冬 2 夏 5 轮优化调整，精密校准了 1000 多项控制参数，实现“毫厘级转向精度”，让车辆做到“指哪打哪”。

智能化，一直都是燃油车的“软肋”，更是合资品牌最被人“诟病”的地方，此次探岳L则在智能化上要给合资品牌燃油车“正名”。探岳L搭载了联手卓驭科技（原大疆车载）开发的IQ. Pilot 纯视觉高阶智驾方案，采用了双目摄像头，能轻松识别路况，实现智能拨杆变道、智能加塞应对、智能自动泊车等用户常用的核心智驾功能。

例如，在 80km/h 的车速下，智能车道保持能稳定通过大曲率半径弯道；智能避障功能可自动横向避让贴靠的大车；在拥堵路段有人加塞时，智能加塞应对可自动减速或刹停，释放驾驶员双脚。

通过我们之前的试驾体验，这套系统并不是一个“噱头”，在多种路况条件下，都能做到适用、好用，而且这套系统在探岳L上并不是顶配车型的专属，除了1.5T的入门版车型，其他车型都可以进行选装，即便不选择IQ. Pilot，也标配了L2级驾驶辅助功能。

此外，探岳L采用了新能源车型常见的中控大屏，2K分辨率且采用了8155的芯片，整个系统的流畅度和显示效果，都能达到目前新能源产品的主流水平，与科大讯飞深度合作的语音助手，支持20秒连续对话，识别率高、懂方言、反应快，拥有 400 余个控车技能；同时，其自研语音大模型还和当下爆火的 Deepseek 进行深度融合。

除了入门级车型，消费者还可以选择副驾驶娱乐屏，11.5英寸的屏幕，拥有独立的蓝牙连接功能，搭配了丰富的车内娱乐生态，谁说长途出行看电影，只能是新能源车型才有的体验！

另外，2025年被大家称为“智驾元年”，作为行业头部的合资品牌，一汽-大众也制定了行业首个“燃油车三步走”的智驾路线图：

第一步，也就是当前的智驾1.0，普及燃油车核心高阶智驾功能，覆盖全国 95% 高速路段和 90% 城市路段；

第二步，在今年第 36 周开启智驾2.0，实现端到端大模型上车，可覆盖全国 100% 高速路段和 95% 城市路段，保证燃油车的智驾平权；

第三步，2026 年，开启智驾3.0，智驾功能实现覆盖全国 100% 高速路段和 100% 城市路段。

动力方面，新车依旧采用熟悉的动力组合，300TSI车型搭载EA211-DSV系列1.5T涡轮增压发动机，最大功率160马力（118千瓦），最大扭矩250牛·米，与之匹配的是7DCT湿式双离合变速箱。330TSI车型搭载最大功率186马力（137千瓦）的2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩320牛·米；380TSI车型搭载EA888-DTJ系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力（162千瓦），最大扭矩350牛·米，与之匹配7DCT湿式双离合变速箱以及4MOTION智能四驱系统。

了解完探岳L最重要的变化之后，我们来看看到底那个款车型性价比最高。

探岳L 300TSI两驱精英版

推荐指数：4颗星

搭载1.5T发动机的入门级车型，配置并不“斋”，18寸轮毂、6安全气囊、胎压监测、自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警，车道保持、倒车车侧预警、AR实景导航、内置行车记录仪、12.9英寸中控屏、双区语音控制、手机无线充电、等等配置字都是标准配置，适合对于动力要求不高，看重空间实用性的消费者。

探岳L 330TSI两驱精英

推荐指数：5颗星

搭载了2.0T低功率发动机，配置上多出了前排中间气囊、疲劳驾驶提醒，比入门级车型贵了1万元，个人认为是探岳L全车系中最值得推荐的，而且对于看重智能化的消费者来说，还可以选装IQ. Pilot高阶智驾，以及包含19寸轮毂、360全景影像、运动风格外观套件、HUD抬头显示等等配置，进一步提升了产品配置上的灵活性。

探岳L 380TSI 四驱豪华

推荐指数：3星半

拥有了高功率发动机和四驱系统，配置上除了IQ. Pilot高阶智驾同样作为选装之外，基本上囊括了330TSI 两驱精英版车型上能够选装的配置，适合预算充足的用户，毕竟目前这么“卷”的市场下，售价超过20万元，可选择的产品丰富度又大大提升了。

作为较早进入国内市场的合资品牌，一汽-大众产品不仅有着显著的品牌基因和特色，也不缺乏潜在消费者，升级之后的探岳L，可以说是目前行业中最懂中国消费者的合资品牌SUV车型了，如果你的购车目标是燃油车，那探岳L是值得你放进备选清单的产品。