据壹航运获悉：由于学生抗议活动导致高速公路封锁、宵禁和互联网限制，孟加拉国最大港口吉大港（Chittagong）目前有近4万Teu集装箱堆积如山，这些集装箱主要装载的是进口货物。

The Chittagong port yards now have close to 40,000 teu of containers, mainly loaded with imports, piling up

据了解，进口商将因集装箱在港口堆场存放超过四天而面临巨额滞期费，他们认为这是继工厂关闭和未能按时发货造成巨额经济损失之后的又一次打击。

一名港口官员称，货物从船上卸下后可在港口堆场免费存放4天。从第5天起，一个20英尺的集装箱每天收费6美元，第12天起涨到12美元，第21天起为24美元/TEU，而40英尺的集装箱收费则翻倍。

当地企业要求政府免除这些收费，以帮助减轻损失。

上周三（7月24日），孟加拉国商会联合会（Federation of Bangladesh Chambers of Commerce and Industry）也要求当周不收取滞期费，并要求当局在港口恢复正常运营后的15天内不要收取任何新费用。与此同时，吉大港工商会也敦促政府免除收费。

对此，初级航运部长Khalid Mahmud Chowdhury表示，如果企业提交申请，政府可能会同意。

他指出，政府在新冠疫情期间免除了无法接收箱子的企业的巨额仓储费，这次也可能考虑他们的需求。

目前，庞大的集装箱库存占据了吉大港堆场空间的80%左右。值得注意的是，当拥堵达到60%时，通常会开始阻碍港口运营。

据悉，由于学生在孟加拉国实施了全国范围的封锁，要求废除“公务员”的配额制度，自7月17日晚上开始，运往吉大港和集装箱堆场的卡车运输便处于中断状态。

为了应对学生对就业配额改革的抗议，该国于7月18日切断了互联网连接，并于7月20日开始实施宵禁。

当地时间23日晚，孟加拉国政府恢复了机场、应急服务、医院和港口运营商有限的互联网连接后，该国的货物运输已经开始恢复。

港口数据显示，在恢复互联网连接后的过去两天里，港务局每天只能运送约3500 Teu的集装箱。