当下的国内汽车市场，价格战愈演愈烈，从大众、丰田到奔驰、宝马，都不得不下调产品售价，期望从价格上赢得用户的青睐。大众作为国内汽车市场中的领头羊，当然也不例外，而且大众的下调幅度比同级别的日系车还要更大，比如说迈腾，官方指导价格为17.49万-24.69万，部分地区的实际售价已经跌至12.09万-20.89万，最大降幅达到了5万。

当然，大众的次低配车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，大家伙儿还是更加倾向于2.0T版车型，不过2.0T的起步价格在15万左右，同样很有性价比。而且全新迈腾更新了外观颜值，配置也经过加强，性价比非常抢眼，得益于此，其市场表现比较火爆，2月份虽然是农历新年，但是也卖出了12192辆。

首当其冲的就是外观颜值，大众迈腾的整体造型基本延续了家族式的设计语言，这套设计还是比较具有辨识度，进气格栅、大灯的造型都很板正，给人端庄、大气的感觉，而镀铬设计的中网和LED大灯，又不失精致感。此外，迈腾的车头很宽、扁，营造出较低的视觉重心，发动机舱盖上的筋线也恰到好处。尾部设计的比较饱满，从后面看屁股高高翘起，圆润性感，还配有微微翘起的尾翼，品牌logo和下方的英文标志相呼应，有点像当年的辉腾。

将视线转移到侧面，车身布局和姿态属于比较大气、耐看的类型，尤其是幻影黑色的车漆，在光线下显得熠熠生辉，泛着金属光泽的质感，车窗边沿、下包围还加入了镀铬装饰条，笔直的腰线犹如刀割一样从尾部勾勒而出，加上花瓣式铝合金轮毂，进一步增强了侧面的层次感。尺寸上，迈腾的车身长宽高分别为4866mm、1832mm、1479mm，轴距长度为2871mm。

体验者身高1米75，男性，身材中等，以正常的坐姿坐在后排，腿部空间有三拳，头顶的空间有一拳，能翘起二郎腿。迈腾不仅空间宽敞，舒适性体验也比同级别日系车出色，隔音、减震都值得考量，座椅经过真皮包裹，舒适度拉满，还配有座椅加热/通风，部分车型还有按摩功能和哈曼卡顿音响。后排地板中间有着一定的隆起，尺寸有20cm左右，满载情况下，坐在中间的乘客会有些不舒服。

配置上，迈腾起步配有6个安全气囊，部分车型有9个气囊，360度全景影像、自适应巡航、L2级驾驶辅助系统均有配备，部分车型还有15.6英寸中控屏和11.6英寸副驾驶屏幕，搭载高通骁龙8155芯片。

最后再来看一下动力系统，大众迈腾具有1.4T、1.5T和2.0T版可供选择，推荐2.0T版车型，其最大功率分别为186和220马力，峰值扭矩分别为320和350牛米，传动系统为7挡湿式双离合变速箱。我试驾了2.0T低功率版本，动力性能还是比较抢眼，油门踩到一半就能感受到强劲的动力，而且动力响应速度快，只要给油，就有动力，即便是高速120km/h的时候，也很有余力。

总而言之，价格不断下滑的大众迈腾，性价比非常抢眼，尤其是对于普通工薪家庭来说，迈腾的空间大、舒适性强，加上沉稳大气的外观，可以说是宜商宜家，行政就更不用说了，加上出色的动力和操控性能，基本上没啥缺点。