随着关键岗位的人事变动，的脚步似乎越来越近，那么实质性的问题可能也越来越多。

悬念一：能否实现1+1>2？

其实早在2009年，汽车央企有效整合就已经在酝酿了，旨在减少重复投资、优化资源配置，但是酝酿了这么多年也没见实质性的行动，足见难度之大，东风长安都是大车企，但并不强，尤其在新能源车领域，两家车企都没有特别有影响力的品牌。但另一方面也是诱惑满满！长安一年268万辆的销量加上东风的248万辆，整合之后立马变成中国第一，世界第五的汽车集团。

悬念二：合并之后东风和长安谁领导谁？

从市场表现看，长安的利润和销量比东风要高一些，长安汽车的市值也是数倍于东风汽车；

从资产规模看，东风5000多亿远大于长安的1900多亿；

从级别来看，东风集团和长安汽车母公司兵装集团齐平，所以东风汽车的级别要高于长安汽车。

悬念三：合并之后叫什么？

东长，长东，东安，长风似乎都不合适，或者像南车北车合并一样叫中国汽车集团，那一汽怎么办？或者简单粗暴就叫东风长安汽车集团？

悬念四：合并后GDP算武汉还是重庆的？

东风所在的武汉和长安所在的重庆都有中国市场最完善的汽车产业链，这一点双方能打个平手。但是考虑到重庆是直辖市，经济总量排在全国第四，重庆可能更有话语权。那武汉得哭死。