前段时间，HLN发了一篇文章，说比利时的公交司机简直是一份“黄金职业”，这让很多人羡慕得直咽口水。

29岁的洛伦佐对自己的工作非常满意

29岁的公交司机洛伦佐·雅各布斯（Lorenzo Jacobs），在Kampenhout的De Voeght Hansea旅游公司工作，8年的工龄，他的时薪是20.27欧元，周末加倍到40.54欧元，夜班高达22.12欧元。哪怕是新手，起薪都能达到18.77欧元。

洛伦佐的月净收入从来没低于3000欧元，每天还能提前收工，下午时间都属于自己。他甚至有时间兼职当Twitch主播，“Dardroo”是他的网名，每天下午到晚上还能在家直播。更别提他还享受住院保险、年终奖金和度假津贴等各种福利。光度假津贴就能拿到6000到7000欧元，虽然休假期间没有工资，但如果回来后多加班几周，也能把收入补回来。

更让人羡慕的是，他能选择自己的工作时间，自己定班次。洛伦佐选择早班，这样就能腾出下午时间搞副业。他还感慨地说，没老板在背后盯着你，工作自由又轻松。这样的工作听起来简直完美，简直让人想辞职去开公交！

但接下来罗伯特的故事却让人一秒冷静。57岁的罗伯特，来自梅赫伦，也是一名公交司机，工龄高达37年，却每月只能拿到1966欧元的净收入，夏天还得靠失业救济金（stempelen）过日子。这和洛伦佐的高收入、高福利形成了鲜明的对比。

57岁的罗伯特对自己的工作非常不满

罗伯特的生活并不如洛伦佐那般风光，他和伴侣住在一起，养育着两个孩子。回顾他的职业生涯，他说自己曾学过木工，18岁后转行当司机。2001年之前，他还在一家旅游运输公司干司机，现在则为一个涵盖20多所学校的教育集团工作。他的工作主要是开校车，偶尔还要修理车辆。

虽然干了37年，罗伯特的工资水平却低得让人震惊：每月税前收入仅为2519欧元，税后到手的也就1966欧元。而且，每年暑假期间，他被学校“剔除”，只能领着每月1500欧元左右的失业救济金来度日。

罗伯特的福利待遇也少得可怜：“我们连餐券都没有，唯一的福利就是28天的带薪假期。” 他还无奈地表示，很多时候周末的学校活动还要无偿参与，真是有苦说不出。

学者怎么看？“这个工资真是太低了！”

根特大学劳动经济学教授斯廷·巴尔特（Stijn Baert）直言不讳：“对于罗伯特这样没有高等教育背景但有30年以上工作经验的人，工资应该更高。”

根据统计，未受过高等教育的新人税前工资平均都有2656欧元，而罗伯特的工资明显低于这一水平。教授认为，像他这样肩负责任、经验丰富的司机，收入居然不到2000欧元，实在是让人心疼。

不仅如此，罗伯特的工资几乎接近最低工资水平。税前收入2519欧元，比法定最低工资2070欧元高了不到450欧元，结果到手的净收入也就多了200欧元左右。换句话说，他辛辛苦苦工作，却没能带来多少实质性的提升。

紧缺职业却收入低廉，公交司机的困境

理论上讲，公交司机是个紧缺职业，这意味着雇主应该通过提高工资来吸引新司机。但现实却并非如此。劳动问题专家指出，这份工作不仅需要专业驾照，还得有耐心和良好的客户服务意识。工作压力大、背部疼痛等问题更是常见。然而，司机的收入却没能匹配这些辛苦和压力。

更让人无语的是，罗伯特在学校的灵活性似乎只对学校有利。“平时要在学校做各种杂活，但一到暑假却被甩出雇佣名单，真是不合理。” 专家认为，罗伯特有和雇主谈判的资本，可以要求加薪或稳定的合同，毕竟他干的可是紧缺职业。