据媒体报道，欧盟委员会可能降低对大众和宝马在中国生产并进口到欧洲的两款车型（宝马电动MINI COOPER和大众西雅特Cupra Tavascan）的关税，从最高37.6%降至20.8%，以示合作。这将是欧盟在关税政策上的首次妥协，但内部有反对声音。

此前，欧盟已对自中国进口的电动汽车加征临时反补贴税，比亚迪、吉利和上汽分别被征不同税率，其他未抽样车企面临20.8%的关税。欧盟成员国就长期实施该措施进行了“临时投票”，但结果未决，需正式投票确定。

大众和宝马反对加税，认为这不利于欧洲汽车行业竞争力和电动化转型。这两款车均为外销车型，由双方在华合资公司生产，宝马与长城合作，大众则在安徽设有重要生产基地。

前段时间，欧盟宣布将对中国车企加征历史上最高的关税。其中，比亚迪、吉利集团和上汽集团3家被抽样调查的中国车企将分别被征收17.4%、19.9%和37.6%的临时反补贴税。同时，对未配合调查的中国电动汽车企业提出了高达37.6%的加税幅度。

就在欧盟关税政策实施的第二天，土耳其这个长期想加入欧盟但一直被拒的国家，突然采取了行动。土耳其总统埃尔多安宣布了一条总统令，取消对符合投资鼓励政策的中国电动车的额外40%关税，只要这些车企在规定时间内在土耳其建厂。

此举虽与欧盟关系密切且同属关税联盟，但土耳其意在吸引投资，最终促成了比亚迪在土建厂计划。

现土耳其取消关税，旨在吸引中国车企投资，强化本土电动车产业链，同时寻求技术提升以增强市场竞争力。