阿尔巴尼亚空军，属于其国家防御力量的组成部分，最巅峰时期曾拥有超过80架雅克-9P活塞式歼击机和米格-15歼击机，随后在20世纪60年代因为支持中国而遭到了美苏冷战双方的联合封锁，这期间中国大量援助的歼5/6/7和轰5系列轰炸机撑起了阿空军。因为自己被多国封锁，阿尔巴尼亚相当没有国家安全感，长期的武装备战绑架国家发展，经济长期停滞不前，空军同样受此影响，发展到现在目前主力装备为各种直升机，共有约500人和19架直升机组成。

在我国援助期间阿尔巴尼亚总共从我国获得了167架服役状况最优良的各类飞机，除了飞机我国还派出空军技术代表远赴阿尔巴尼亚帮助他们培训飞行员。这批飞机中包括当时我国都稀缺的歼7A型战斗机，歼6C型战斗机，直5运输直升机和运5轻型运输机。这批飞机在使用过后就被退役拍卖，2016年，阿尔巴尼亚政府宣布将准备出售40架退役的军用飞机，这批出售成功之后准备继续出售其他的100架，可以说准备将我国援助的全部状况良好的战斗机全部被阿政府变卖。

3架贝尔205型多用途直升机，是贝尔直升机公司推出的UH-1民用型版本，阿尔巴尼亚空军现役的该系列直升机由美国提供，作为其全面拥抱西方的支援物资之一。贝尔205相对前型采用了更大功率的发动机和更宽阔的货舱，这型直升机主要用于给养补给、指挥与控制、救护、运输等任务。

5架贝尔206型多用途直升机，同样由美国援助给阿尔巴尼亚，是目前阿空军规模最大的直升机部队，这型直升机在阿空军的多次对外军演和访问中亮相，可以看出来这型直升机的状况较为良好。贝尔206是美国贝尔公司在OH－4A轻型观察直升机的基础上发展的轻型多用途直升机，可用于裁客、运兵、运货、救援、救护等任务，一度被用户称之为世界上最安全的美国直升机。

4架BO105直升机，是德国伯尔科夫公司研制的双发多用途直升机，机身为普通半硬壳式结构，座舱前排为正、副驾驶员座椅。后排长椅可坐3～4人，长椅拆除后可装两副担架或货物。座椅后和发动机下方的整个后机身都可用于装载货物和行李。该机使用普通的滑橇式起落架，舰载使用时可以改装成轮式起落架。阿尔巴尼亚这批直升机来自德国援助，主要用于救护、边防控制和增强防空能力。

2架EC145轻型运输直升机，是空客直升机（原欧直公司）研制的一种轻型双发多用途直升机，结合了EC135的前机身和BK117的后机身，采用了全玻璃驾驶舱技术，复合材料和新型制造工艺，具备极佳的可操作性和载重能力，十分适合从消防到内外载重运输等各类空中作业任务。塞尔维亚采购这型直升机之后用于替换小羚羊直升机，主要执行对地打击任务。

4架AS532AL中型运输直升机，是欧洲直升机法国公司研制的双发多用途直升机。可安装2挺20毫米或7.62毫米机枪，海军型可安装2枚AM39“飞鱼”反舰导弹或2枚轻型鱼雷，阿尔巴尼亚空军装备的这批并未配备进攻性武器，目前主要承担运输支援任务。

1架AW109轻型多用途直升机，由意大利莱昂那多公司生产，8座，轻型、双台涡轴发动机，可收放轮式起落架。在阿尔巴尼亚空军中多用于医疗救援、海事飞行和警用飞行等，不过从目前曝光的飞机涂装来看，这型飞机主要应该还是提供海上救援，毕竟这个碉堡之国一共拥有超过470公里的海岸线，一个可靠的直升机还是十分必要。