匈牙利空军，该国是东欧地区的一个内陆发达国家，与罗马尼亚，斯洛文尼亚，克罗地亚，塞尔维亚，乌克兰，奥地利等为邻，在加入北约之后，主要防御压力来自东方的强大力量。现代的匈牙利空军成立于1991年，总共约有3500人左右，装备的各种飞机50架左右。目前匈牙利空军的各型苏制战斗机都已经处于退役时期，北约的各类型战斗机替换其作战地位。

14架JAS-39C/D型战斗机，在2001年12月20日与瑞典政府签署了合同，该合同包括从2006年开始租赁14架JAS 39 ，其中两架为两座型，为期12年。到2007年12月，所有14架喷气式飞机都已交付。2026年租约期满后，匈牙利将直接拥有这些鹰狮。2021年匈牙利开始对获得的JAS39进行现代化改进，不过这个计划被突然爆发的俄乌冲突打断，还曾一度传出这批战斗机将会交付给乌克兰使用。

2架C/KC390型战术运输机，匈牙利空军在退役了全部安26之后失去了战略运输能力，于是在2020年11月17日，匈牙利政府与巴航工业签署合同，购买两架新一代的多用途运输机KC-390，其空对空加油（AAR）配置也指定为C-390。目前巴西航空工业公司开始在巴西加维奥·培肖特工厂进行匈牙利首架KC-390战术运输机的结构装配工作。

2架A319CJ型公务运输机，是空中客车A320家族的成员，是A320缩小更改的版本。在货舱格间附加燃料箱，续航能力达到6500海里(12000公里)，达成10000公里跨洲飞行的门槛。这种公务机具有宽敞的内部空间和灵活的内部设施，能提供任何竞争公务机所没有的运营灵活性。

2架猎鹰-7X型公务机，由法国达索公司设计生产的一型短途飞行商务飞机，是猎鹰机队的旗舰机型，可以承载8名乘客和4名机组人员飞行5950海里。整体飞机无论是机身材料，还是飞机内部搭载的各种航空电子设备都非常先进，能够搭乘人员提供更优质的服务。

12架L-39NG型高级教练机，据简氏防务网2022年4月21日报道，匈牙利一位高级政府官员4月20日表示，匈牙利将从捷克购买12架L-39NG教练机。这已经不是匈牙利第一次跟L39教练机打交道，早在匈牙利空军成立之初德国政府就捐赠了24架L-39 Albatros喷气教练机，不过后来因为培训费用过高而停飞退役。

2架雅克-52初级教练机，1993 年，匈牙利在索尔诺克航空学院开设了自1956年以来的第一个飞行员培训课程班（之前冷战时期匈牙利飞行员一直在苏联和捷克斯洛伐克接受培训），从罗马尼亚购买了12架Yak-52初级教练机。到现在经过多年使用已经是非常老旧，大部分已经退役，2015年还曾出现飞机飞行中起火燃烧，造成一名飞行员重伤的事故。

ZLIN Z42型初级教练机，该型飞机为捷克生产的一型初级教练机，曾广泛出口装备前华约成员国和苏联友好国家，比如我国和越南，越南的最初的飞行员就是经由这系列教练机和中国的雅克18教练机培训而成。

8架米24P/V武装直升机，匈牙利于2017年秋天和俄罗斯直升机公司签订了合同，按照合同，俄罗斯将向匈牙利国防部提供12架已停飞的米-24雌鹿直升机，包括6架米-24P和6架米-24V，并负责其翻修工作。虽然匈牙利已经拥有更先进的H145，但是米24强大的挂载能力还是让匈牙利无法轻易割舍，在低空狗斗演习中匈牙利的一架米24甚至出现击落北约F15C的战果，不过在这场演习中的米24V扮演的是毒贩的小型飞机，F15C是被近距离被米24的机炮贴脸击落，没有太强的代表性。

20架H145M式轻型直升机，匈牙利在本世纪采购了20架新式H145M型直升机，其配备了快速绳索系统，高性能摄像头，双货钩，提升机，灾难管理套件，弹道保护以及电子对抗系统，可满足最苛刻的任务需求。 他们还配备了由空中客车直升机公司开发的HForce武器管理系统，这将使其具有完整射程的弹道或制导武器。

3架米17型运输直升机，这批直升机是苏联解体时的遗物，目前已经老旧落后，匈牙利空军方面已经采购更新的H225用来替换。2021年3月26日，匈牙利空军在位于索尔诺克的第86直升机基地（MH 86. Szolnok HelikopterBázis）举行退役仪式，将服役于该基地的5架米-8T直升机退出现役，到现在匈牙利空军中还在服役的仅剩下3架米17。

16架H225M型运输直升机，在2018年，匈牙利与空客集团签订了购买16架H225M“超级美洲豹”直升机的合同，这批H225M“超级美洲豹”直升机将于2023年开始交付匈牙利空军。目前仅有部分交付，主要为替换老式的米8T型直升机。