近日，腾势Z9GT车型的欧洲市场正式亮相，邀请欧洲媒体进行了试驾，当然最终在欧洲上市的版本会和国内的版本略有不同，并有望在今年年内正式推出。

在外观方面，至少本次供媒体测试的车型与国内版本并没有任何区别，前脸部分都有着扁平的细缝格栅引出的双层式大灯组，突出的车鼻下方是三段式镂空装饰，激光雷达清晰可见，但这项配置可能不会在欧洲实装。车身侧面流畅的猎装车线条得到了延续，外媒直言不讳的说对标保时捷Panam，确实这种模式的车型在欧洲也找不到多少竞争对手，明显下垂的车顶，大倾斜角度的D柱镶嵌有腾势车标，隐藏式车门把手，无框车门当然不会缺席，虚拟后视镜提升了前卫感。

车轮后方的进气道装饰则增强了运动感，大尺寸轮毂金色刹车卡钳等元素也都得到了标配。车尾部分，车顶扰流板呈分体式结构彰显了运动感，倾斜角度很大的后风挡引出了独特的扁平尾灯，中央交汇于腾势车标，尾箱线条明显突出，后保险杠部分采用了多层的装饰，让整车的风格形成统一。在内饰部分，悬浮式大尺寸液晶屏配备主副驾驶侧各一块大屏，Hud抬头显示组成四屏联动，虚拟后视镜屏幕与之呼应，换挡机构依旧是方块状的水晶式电子档杆，四幅方向盘也依旧老气，层次感丰富的中控台面有着大面积高级面料覆盖，豪华感不会欠缺。

手机无线充电面板双面胶等元素也不会缺席，得益于3125毫米的超长轴距，后排空间方面也有着不错的水平，128色的气氛灯带，前排座椅通风加热按摩，都是标配，20扬声器帝瓦雷音响提供了出色的视听体验。在动力方面外，外媒试驾的混动版本采用了Super DM插电混动总成，当然就是国内市场的易三方混动，207马力的2.0T发动机配前后三电机组成电控四驱系统，百公里加速3.6秒，电动机最大功率870马力，匹配的是28.5千瓦时锂电池组，纯电续航里程200公里，综合续航里程1094公里，都有着出色的表现。

当然电动版本也不会缺席，并有800伏高压电气构架，配100千瓦时锂电池组，百公里加速3.4秒，续航里程WLTP工况626公里，充电功率可达270千瓦，易三方后轮转向空气悬挂等配置也都会在欧洲车型上实装，未来能有怎样的表现，非常值得期待。