12月16日，由公司自主研制、用于南中珠城际万顷沙-兴中段的大直径盾构机顺利下线。该盾构机开挖直径达8.83米，推进速度可达5厘米每分钟，整机总长约140米，总重约1350吨。盾构机下线后，将于近期启程转运至始发场地进行组装、调试，待整备完成后即正式开展区间隧道的盾构掘进。公司一次性为该线投入了10台同类盾构机。

该盾构始发掘进后，将下穿多个敏感建(构)筑物及淤泥、粉细砂、中粗砂、砂质黏性、越软弱强透水地层，全风化花岗岩地层，岩石抗压强度达到为20—50兆帕，局部可能超过100兆帕等。地质复杂、技术要求高、施工难度大，可能存在洞门涌水、涌砂、地面沉降、建筑物破坏等风险，盾构机需克服刀具异常损坏、仓内失压、隧洞透水、地面沉降等困难与风险挑战。

为应对项目的工程地质情况和水文条件，中交天和结合以往丰富的施工技术经验，为该盾构机配置了耐冲击力强、耐磨性高、韧性好的滚刀和刮刀及耐磨刀盘，推进系统智能化分区系统，盾尾间隙测量系统，伸缩主驱动，同步单双液注浆，气压辅助掘进等多项先进功能，同时搭载了设备状态在线监测等功能，通过大盾构云智慧平台实现远程监控、提前预警，使该盾构机能够有效应对各种复杂地质和工况，为项目的顺利施工提供了强有力保障。

南珠中城际铁路是完善粤港澳大湾区城际铁路网布局的重要工程，建成后，将与广州地铁18号线、22号线、广花城际、芳白城际连通运营，有效促进广州都市圈、珠江口西岸都市圈深度融合，助力粤港澳大湾区“半小时交通圈”“轨道上的大湾区”建设提质提速。

来源 中交天和