纯电动车的续航里程一直是人们关注的焦点之一。尽管现在纯电动车的续航里程已经不比燃油车差，但人们对电动车续航里程的不熟悉以及对补能网络覆盖和补能速度的担忧，仍然是人们焦虑的来源。因此，人们更关心的是续航里程的真实性和在续航耗尽前能否找到充电站。

最近，在上海，几位纯电动车主聚集在一起，对几款热门电动车进行了全路况测试，并通过直播的方式向观众展示了电动车的真实体验和续航表现，以打消人们的疑虑。在测试中，他们选择了智己LS6、小鹏G9和阿维塔11这三款中大型SUV，这些车辆都采用了800V平台，是目前解决用户补能担忧的最佳解决方案。

为了保持测试的客观公正，三辆车的起始状态保持一致：96%的电量、空调24度两档风、经济模式、中等动能回收、2人一辆车和LCC开启。他们同时出发并按照相同的路线行驶，包括210公里的高速路段、210公里的环线大车流路段以及最后的地面路段，直到电量耗尽。这样一来，测试既真实又刺激。

现在，让我们揭晓测试结果。从续航里程来看，三款车都表现得非常出色。智己LS6的续航里程最长，从96%的电量到耗尽，一共行驶了548公里；小鹏G9和阿维塔11分别行驶了534公里和525公里。从能耗方面来看，智己LS6同样取得了最佳成绩，实测电耗为17.5kWh/100km，而且表显与实际能耗几乎一致；小鹏G9的实测电耗为17.6kWh/100km，与智己LS6相当；阿维塔11的实测电耗为21kWh/100km。

在相同的测试环境下，售价最低的智己LS6取得了最好的成绩，这充分显示了其三电技术的领先性。尽管这三款车都采用了800V平台，但智己LS6的电压要比其他两款车更高。智己LS6的最大电压达到875V，额定电压为751V，而小鹏G9和阿维塔11的最大电压分别只有700V和720V，甚至不及LS6的额定电压。此外，智己LS6还搭载了许多先进技术，如飓风电机、双永磁碳化硅模块和超级集成式热管理系统，这些都是实现超低能耗的基础。

如果从续航达成率来看，小鹏G9取得了最好的成绩，达到了86.5%；智己LS6和阿维塔11分别是80.6%和77.7%。对比三款车，小鹏G9的标定似乎更实际一些。但需要说明的是，小鹏G9采用了电动车专用轮胎，滚阻相对较低，对续航更友好；而智己LS6采用了倍耐力蝎子轮胎，更注重操控性能，虽然牺牲了一些续航里程，但保证了在高速避让等极限驾驶状态下的稳定性和安全性；阿维塔11则采用了22英寸的大轮毂，虽然也是电动车专用低滚阻胎，但续航牺牲更大。

综合来看，智己LS6是这三款车中表现最优秀的。它不仅是同级别中价格最合适、三电技术最强大的车型，而且在续航和补能方面都处于领先地位。此外，智己LS6作为大厂的产品，展现了对用户的自信和担当，以及对能耗的诚实态度，表显与实际能耗几乎一致，这在一定程度上缓解了人们对续航的焦虑。而唯一“虚标”的地方是，在续航耗尽时，智己LS6还“藏”了大约50公里的续航里程，远超小鹏G9的34公里和阿维塔11的3公里，在遭遇极限情况时，能给人更多的信心和底气。