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虽然人都喜欢新事物，但我不是见异思迁的人，上一辆的蜜月期其实还没过，因为一直喜欢，伴随我们一家在四年的时间里去过的地方仿如昨日，西安、内蒙大草原之旅都是靠它，一辆大众帕萨特。
但是偶然的，一次商超展览邂逅，让上一段陪伴终于还是结束了，就像再好喝的甜品咖啡饮料，也抵不过柴米油盐酱醋茶，还是要归于实际。也是必然的，油价不停上涨，每天将近一百公里的里程焦虑下，让我和媳妇动了换车的念头。
主要是AION S Plus有颜值内外兼修，也达到了媳妇的审美，找她的话说就是比同事家开的比亚迪秦Plus纯电上档次多了，进而加快了我们换车的步伐。别说，自从换成AION S Plus之后，就再也没有了油价上涨后的费用焦虑，为我们这本不富裕的家庭省下一笔不小的开支。
买车前两个多月我就跑了六千多公里了，晚上充电三毛八一度电，表显均耗14.4KWH/百公里，一公里还不到六分钱？即使现在冬天掉电厉害又咋样，咱有专属充电桩不是，关键也没有掉多少，602公里的续航跑个四百多公里完全不是问题（坐标河北国际庄）。
而且保养上也没啥费用，我们第一次5000公里保养是免费的，接下来每10000km保养一次，保养程序就是检查电池及冷冻液状况，再加上空调滤清方面的检查，像基础检查AION S Plus的工时费约300元，换个空调滤芯总共也不到500，真就是省心又省钱。
开得越久，我也越觉得我捡到宝了，因为AION S Plus不仅比燃油车省钱，驾乘也更加舒适，特别是空间上，虽然它是一款紧凑级车型，但乘坐空间跟我之前的帕萨特一模一样，甚至更舒服，拉着父母孩子也不用委屈中间那个人了，这是因为它基于纯电专属平台打造，布局都是重新合理规划的，后排完全没有像油改电秦Plus纯电那样中间凸起的部分，纯平地台任由穿梭，腿想怎么放就怎么放。
智能配置上更是比燃油车聪明多，贴心多，手机解锁，上车即上电，挂挡即开车，情绪识别自动切歌，语音系统还能跟你聊段子，瞬间感受到了科技的力量。可能有人会diss我，纯电汽车也就省钱智能这些优势了，用不了几年就贬值了，可能对于其他纯电车是这样，但AION S Plus绝对不会，埃安针对AION S Plus推出了2年八折回购保值权益，两年后想换个新车直接花个三万就好了，每两年就能开一次新车，不要太划算。
