作者：黄莺

2023年5月，国家知识产权局曾公告授权了一件名为“一种双发串联垂直起降飞机”的专利ZL202223528680.3，专利权人是中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所，也就是前一阵子时不时就试飞“六代机”的那个成飞。

当时这件专利曾引起广大军迷，以及爱国人士的广泛热议。

包括台湾中时电子报对此予以高度关注并进行特别报道。报道认为，成飞的这款垂直起降战机的设计，与美国F-35B隐形战斗机的设计并不相同。

成飞这款战机采用的是2个发动机设计，尾部的主发动机喷口具有偏折90度的设计，这一点与F-35B相同；至于前机身的举升力量，则是靠着藏在机体内的升力发动机来提供，然而它并不像F-35B的举升扇垂直安排，而是将巨大的喷气分成两股，导向左右两侧，这样就有3股向下的强劲喷气，可以支持战机垂直起降。

此外，报道还注意到，成飞这款设计中，主要进气口在机身下颌，与俗称「开口笑」的波音X-32比较接近，但是机身背部还有一个裂鳃式的进气口，专门给升力发动机专用，这在现役的战机没有类似的例子，非常的独特。

然而，报道也担忧如此前无古人的设计，也必然遭遇技术挑战。包括机身中段的升力发动机，高热喷气并不直接排出，因此相当考验材料的强度。此外，还担忧机背的裂鳃式进气口，空气量是否足够? 例如当战机受损飞行员需要跳伞时，是否会被后面的引擎吸入等。

专利附图

或许正是受到广泛关注，就在这件专利授权后的五个月，2023年10月16日，一个名为“伏晓鹏”的自然人就向国家知识产权局对该专利提起了无效宣告请求。截至目前，国家知识产权局的系统显示，累计共有四次无效挑战的记录。

在经历过几次挑战失败后，终于，国家知识产权局在2024年4月3日，做出一份无效决定，经合议组审理后认为，无效请求人的有关新颖性和创造性的理由并不成立，因此宣告维持专利权有效。

至于为何“伏晓鹏”会对成飞的这件双发串联垂直起降战机的专利发起无效挑战，真实原因外界并不清楚。不过从此次无效的证据中所披露的信息来看，更像是“伏晓鹏”更早之前（2020年）就曾发表过相似的垂直起降战机的设计，因此很有可能争夺的是谁是最早发明人。

其中提到的两份证据，是有迹可循的。在“中新乌三伏国际油卡公司”的公众号上，曾在2020年9月18日刊登过一篇名为《海陆基垂直悬浮起降战斗机运动力控制的论述》文章（证据2）。该公众号显示为“个人”，但是公众号简介则是标注为“中国新疆三伏国际公司”。

从文章内容来看，可以确定的是作者是爱好垂直起降战机这一话题的，并且在文章结尾处表示，已经向该文章向版权局进行了作品登记，作品登记证书登记号2020-A-00000652，而该作品登记证书也成为无效成飞专利的证据1。

最终，合议组经审理后认为，与成飞专利的权利要求1相比，证据2的升力发动机、主发动机分别对应于本专利的前发动机、后发动机，上进气口也布置在飞机背部，空气经上进气口进入升力发动机，经下部的下喷口喷出，而本专利空气经上进气口，进入前发动机，经分流流道的两个出口处的左、右矢量喷口喷出，并两个矢量喷口设置在左右机翼根部下方。

也就是说，证据2与权利要求1的存在区别技术特征：“前发动机尾部连接分流流道入口，分流流道两个出口分别连接左喷口和右喷口；左右矢量喷口分别设置在左右机翼根部下方”。

因此，合议组认定成飞专利的权利要求1具备新颖性。此外，由于请求人没有提供证据和充分理由表明上述区别技术特征是本领域的公知常识，因此基于现有技术，本领域技术人员不能显而易见的得到权利要求1的技术方案，因此也具备创造性。