当大家都沉浸在“SUV热”当中时，总有些“顽固”的车企要做轿车，前有吉利汽车和长安汽车，它们的代表作帝豪系列和逸动等车型都在持续热销，可想这块“蛋糕”是多么的大！而如今江淮汽车也重新回到轿车市场中来，这次为我们带了旗下全新的紧凑型轿车—嘉悦A5，那这台江淮与大众共线生产的首款轿车的表现到底如何？请跟随今天的试驾文章一起来了解一下。

嘉悦A5是自主品牌老大哥江淮汽车不惜重金打造的一款全新车型，也是与江淮与大众共享生产线后推出的首款轿车车型。江淮嘉悦A5已经开启预售，新车共推出10款车型，预售价格区间为8.48-11.58万，官方宣称新车将与广州车展正式上市。此外，预售期间下订的用户可享受6000元现金优惠，同时享受6000元置换补贴、3年0利息金融政策。

轿跑一词，在很久以前就有了，在以往我们对轿车的认知上，它应该是标准的拥有前中后三部分特征非常明显的三厢轿车，而如今越来越多的主流B级车采用轿跑风格，比如大众CC、别克君威等车型，现在这样的轿跑风格也更多运用在A级轿车上，嘉悦A5就是一款轿跑风格的轿车。新车外观设计足够大胆新潮，尤其是车头部分，让整台看起来足够犀利，而车身部分，尤其是侧面，动感的线条营造出非常协调的轿跑风格，让整个车身拥有修长动感的感觉。

再把目光回到荣威i6上，荣威i6可以说是一款非常典型的家用三厢轿车，并且很多消费者把它当做是中国版朗逸。虽然外观上面没有太多出彩的地方，但也没有可以吐槽的点，表现较为均衡。在纽约时代广场上，嘉悦A5亮相纳斯达克和路透社大屏，江淮汽车在拥有全球顶级的商业价值和影响力的地方，向世界展示中国的“大美设计”。

当潮流正在发生着奇妙的转向，越来越多的国货品牌正在走向世界的舞台，让人们逐渐确定的是，国货潮起来一样有范儿。江淮嘉悦A5就是这样的代表，它拥有偶像级的高颜值，媲美B级车的大空间，还配备同级独有的掀背尾门，超越合资对手的越级配置以及含金量十足的动力系统，最重要的是，它是跟大众汽车共线生产的汽车产品，完全符合大众的品质标准。

以前，合资品牌的轿车设计让国人青睐不已，现在，则是自主品牌的前卫设计让合资车型黯然失色，江淮嘉悦A5就是比合资竞品更好看的车型，这款新车出自国际设计大师丹尼尔之手，他曾是阿尔法罗密欧设计负责人，最出名的作品是阿尔法罗密欧8C超跑，现在，丹尼尔是江淮汽车意大利设计中心首席设计师，此次，丹尼尔亲自操刀，与国内本部设计团队联合推出嘉悦A5。

总结：作为江淮大众共线生产的首款轿车，嘉悦A5在带给我们新鲜感的同时，也肩负着艰巨的任务。

如今，国内汽车领域的竞争愈演愈烈，江淮汽车尚需进一步提升其品牌影响力。那么嘉悦A5作为江淮汽车旗下的拳头产品，将于广州车展正式上市，那么它是否会有一个相对亲民的售价呢？以及它之后在市场中的表现到底如何？也让我们共同来关注吧。