随着欧盟指定的电动车终裁日期日渐临近，中欧双方的谈判仍在紧张进行，就在此时，欧盟方面深夜向中国打来电话，双方谈了一个来小时。

本次中欧双方都具体说了一些什么？中国和欧盟的这次纷争能顺利结束吗？

要想理解欧盟这次的动作，我们就得先看看欧盟之前都做了些什么事，就在本月4日，欧盟方面开启了对华新能源汽车的制裁草案的投票。

条款十分简单，征收高额税收，有接近5成，时间也非常长，长达五年，这意味着这个草案一旦落地生效，中国车企在欧洲的市场大幅萎缩。

说白了，在品质相同的情况下，中国新能源汽车订更高的价格才能免于亏损，这势必将使得中国车企在欧洲市场的竞争力大幅降低。

而且，中国方面也不是没有做出努力，在欧洲开启投票之前，中国车企就向欧洲方面让步，可以以3万欧元作为最低售价，以牺牲中国企业的竞争力为妥协，遭到了欧洲方面的拒绝。

欧盟对此给出的理由也是相当可笑，原因是为了避免廉价汽车充斥欧洲市场，4万欧元才是欧洲的最低预期。

而蹊跷的是，作为欧洲汽车大国的德国却在本次投票中投下了反对票，这大大超出了欧盟方面的预估。

德国给出的理由也很简单，欧盟本次对中国新能源电动车的制裁本质上就是一个双输的政策，这将会使得欧洲的消费者选择空间大幅度降低，同时也让“低碳欧洲”的构想成为泡影。

最重要的是，如果此裁决正式落地，一向宣扬自由贸易的欧洲将彻底不复存在，欧洲的贸易信誉将大打折扣。

可欧盟方面似乎完全不在乎这种代价，继续推进投票，连一向和中国交好的法国也选择在本次投票当中投下赞成票。

中国方面也是丝毫不惯着，迅速针对法国的白兰地产业开展制裁措施，同时进一步向外界说明，如果欧盟选择在新能源汽车问题上步步紧逼，无理取闹，中国还将进一步提上制裁力度和广度。

与此同时，中国方面选择进一步加强和欧洲之间的谈判。

中间断断续续谈了几周，中间甚至出现了中国方面和欧盟开大会，欧盟方面悄悄拉着中国部分企业开小会的场景，中方也及时向我方企业做出提醒，在眼前利益和长远利益中做出正确选择，保持团结一致，不要被一点蝇头小利所迷惑。这才掐断了欧盟方面的企图。

而实在没办法的欧盟方面，终于在本月25日给中国打来电话，而且是视频通话，中方也选择了赴约。

从官方公布的谈话结果来看，中欧还是谈出了一些结果，中欧可以继续深入谈，

欧洲方面的意思很简单，即便最后10月30号关税决议真落地了，中欧双方也能继续谈，不代表决议一落地，中欧双方就彻底没得谈了。

欧盟自己也知道，中欧之间不管怎么谈，汽车价格是核心议题，但是由于本来自己就理亏，继续狡辩下去只会让欧洲脸面扫地。

中国方面的态度则非常清晰，价格问题双方可以谈，但是中国必将继续坚定不移地维护中方企业的合法权益。

但是欧洲必须在互相信任的基础上才能和中国继续谈，这一席话很明显指的是欧洲找中企开小会的行为。

在会议最后，中国方面也给欧盟指出了一条路，中方愿意继续谈，欧洲可以直接派人来谈。

那么，本次欧洲的找茬，到底是为了什么？

我们从今年下半年对欧洲对中国的动作当中不难看出，“对华强硬”成为了欧盟对待中国的关键词，不论是在中国的内政上，还是经济贸易上，欧洲正在想尽办法给中国添麻烦。

就在最近欧洲理事会主席在金砖峰会落幕不久后发言，认为欧盟需要停止对其他国家的说教，才能继续对抗中国。

这一席话道尽了本次中欧关税谈判的本质，就是欧洲正在调整对华路线，从合作转向对抗。

而实际上，欧洲本次找事的背后，还有另一层面的考量，根据英媒的预测，欧洲实际盯上的并不仅仅是中企在欧洲的市场，而是中国车企的超前技术。

随着欧盟逐渐在波兰、罗马尼亚、立陶宛等地建立汽车工厂，欧洲想将中国车企彻底“赶出”欧洲市场。

但是由于中国车企强劲的技术，使得欧洲又不得不将中企引入欧洲，在欧盟的构想当中，一旦有中企选择在关税问题上妥协，欧盟就可以顺势将在东欧地区的工厂“借给”中国使用，届时，欧盟再掠夺中国车企的技术就非常简单了。

因此，本次谈判的关键一方面在于争取更大的市场，而最重要的一方面是要守住底线，不给欧盟可乘之机。

不论如何，本次中欧关税谈判只是欧洲对抗中国战略的一个缩影，中国面对这一状况还是要选择谨慎面对，不仅仅要自身有着超强的战略定力，也要让我们的企业不被蝇头小利冲昏头脑。